Кільця поршневі 4Т CB/CG Ø62,00 мм (150/175 см³, STD) AMG

Кільця поршневі 4Т CB/CG Ø62,00 мм (150/175 см³, STD)

Комплект поршневих кілець для чотиритактних мотодвигунів родини CB/CG із діаметром циліндра 62 мм. Позначення STD означає номінальний розмір: такі кільця ставлять у циліндр без ремонтного розточування — під час планового перебирання мотора, разом із новим поршнем Ø62,00 мм або після хонінгування в номінал.

Склад набору

У комплекті п'ять елементів: два компресійні кільця та складене мастилознімне кільце з двох тонких сталевих дисків і пружинного розширювача між ними. Верхнє компресійне кільце тримає тиск газів і відводить тепло від поршня у стінку циліндра, друге додатково ущільнює зазор і допомагає контролювати мастило, а мастилознімний пакет прибирає зайву плівку зі стінок та повертає мастило в картер. Саме від стану цієї трійки залежать компресія, витрата мастила й рівність тяги двигуна.

Сумісність

Набір розрахований на мотори CB і CG об'ємом 150 та 175 см³ із циліндром під 62 мм — це поширені агрегати 162FMJ і 162FMK та побудовані на їхній базі двигуни китайських дорожніх мотоциклів, ендуро й легких кастомів. Один комплект призначений для одного циліндра.

Як підібрати правильно

Кільця добирають не за моделлю мотоцикла, а за фактичним розміром і станом циліндра, тож перед замовленням перевірте кілька моментів:

• виміряйте діаметр циліндра нутроміром — під цей набір він має бути номінальним, 62,00 мм, без ремонтного збільшення;
• порівняйте висоту й товщину старих кілець із новими, якщо поршень залишається той самий;
• оцініть спрацювання та задири на дзеркалі циліндра: за помітного еліпса чи сходинки кільця в номіналі вже не дадуть потрібного ущільнення;
• перевірте канавки поршня — розбиті канавки швидко «з'їдають» нові кільця;
• уточніть, чи розточувався циліндр раніше: для ремонтного діаметра потрібен комплект відповідного збільшеного розміру, а не STD.

Коли міняють кільця

Типові ознаки зношення — падіння компресії та тяги, важкий запуск на холодну, підвищена витрата мастила, сизий дим із вихлопу й мастильний наліт на свічці. Замінюють кільця і профілактично: під час будь-якого розбирання циліндра, заміни поршня, ремонту головки або після перегріву двигуна повертати на місце старий зношений комплект немає сенсу — розбирання коштує дорожче за самі кільця.

Встановлення

Кільця надягають на поршень обережно, без надмірного розведення, починаючи з мастилознімного пакета й закінчуючи верхнім компресійним. Замки розводять по колу так, щоб вони не збігалися між собою та не потрапляли на вісь поршневого пальця. Перед складанням зазор у замку перевіряють щупом безпосередньо в циліндрі, а кільця й дзеркало змащують моторним мастилом. Після складання двигуну дають обкатку на помірних обертах — так кільця нормально припрацьовуються до стінок і виходять на робочу щільність.

Характеристики

• Тип: комплект поршневих кілець на один циліндр
• Діаметр: Ø62,00 мм
• Розмір: STD (номінальний)
• Двигун: 4-тактний, CB/CG, 150/175 см³
• Склад: 2 компресійні + мастилознімне з розширювачем

Такий комплект беруть під час будь-якого ремонту поршневої групи CB/CG у номінальному розмірі: він відновлює компресію, прибирає чад мастила й повертає мотору рівну тягу без заміни всього циліндра.