Кольца поршневые 4Т CB/CG Ø62,00 мм (150/175 см³, STD) AMG

Кольца поршневые 4Т CB/CG Ø62,00 мм (150/175 см³, STD)

Комплект поршневых колец для четырёхтактных мотодвигателей семейства CB/CG с диаметром цилиндра 62 мм. Индекс STD означает номинальный размер: такие кольца ставят в цилиндр без ремонтной расточки — при плановой переборке мотора, при установке нового поршня Ø62,00 мм или после хонингования в номинал.

Из чего состоит набор

В комплекте пять элементов: два компрессионных кольца и составное маслосъёмное кольцо, собранное из двух тонких стальных дисков и пружинного расширителя между ними. Верхнее компрессионное кольцо принимает на себя давление газов и отводит тепло от поршня в стенку цилиндра, второе дополнительно уплотняет зазор и помогает контролировать масло, а маслосъёмный пакет снимает лишнюю плёнку со стенок и возвращает масло в картер. Именно от состояния этой тройки зависят компрессия, расход масла и ровность тяги двигателя.

Совместимость

Набор рассчитан на моторы CB и CG объёмом 150 и 175 см³ с цилиндром под 62 мм — это распространённые агрегаты 162FMJ и 162FMK, а также построенные на их базе двигатели китайских дорожных мотоциклов, эндуро и лёгких кастомов. Один комплект предназначен для одного цилиндра.

Как подобрать правильно

Кольца подбирают не по модели мотоцикла, а по фактическому размеру и состоянию цилиндра, поэтому перед заказом проверьте несколько вещей:

• измерьте диаметр цилиндра нутромером — под этот набор он должен быть номинальным, 62,00 мм, без ремонтного увеличения;
• сравните высоту и толщину старых колец с новыми, если поршень остаётся прежним;
• оцените выработку и задиры на зеркале цилиндра: при заметном эллипсе или ступеньке кольца в номинале уже не дадут нужного уплотнения;
• проверьте канавки поршня — разбитые канавки «съедают» новые кольца за короткий срок;
• уточните, растачивался ли цилиндр раньше: для ремонтного диаметра нужен комплект соответствующего увеличенного размера, а не STD.

Когда пора менять кольца

Типичные признаки износа — падение компрессии и тяги, тяжёлый запуск на холодную, повышенный расход масла, сизый дым из выхлопа и масляный налёт на свече. Меняют кольца и профилактически: при любом вскрытии цилиндра, замене поршня, ремонте головки или после перегрева мотора возвращать на место старый изношенный комплект не имеет смысла — разборка обойдётся дороже самих колец.

Установка

Кольца надевают на поршень аккуратно, без сильного развода в стороны, начиная с маслосъёмного пакета и заканчивая верхним компрессионным. Замки разводят по окружности так, чтобы они не совпадали друг с другом и не попадали на ось поршневого пальца. Перед сборкой зазор в замке проверяют щупом непосредственно в цилиндре, а кольца и зеркало смазывают моторным маслом. После сборки двигателю дают обкатку на умеренных оборотах — так кольца нормально прирабатываются к стенкам и выходят на рабочую плотность.

Характеристики

• Тип: комплект поршневых колец на один цилиндр
• Диаметр: Ø62,00 мм
• Размер: STD (номинальный)
• Двигатель: 4-тактный, CB/CG, 150/175 см³
• Состав: 2 компрессионных + маслосъёмное с расширителем

Такой комплект берут при любом ремонте поршневой группы CB/CG в номинальном размере: он восстанавливает компрессию, убирает угар масла и возвращает мотору ровную тягу без замены цилиндра целиком.