Кільця поршневі 2Т 41,25 мм (+0,25) для TB50, Suzuki Run 50, AMG

Кільця поршневі 2Т 41,25 мм (+0,25) для TB50 та Suzuki Run 50

Ремонтний набір компресійних кілець для двотактних 50-кубових двигунів серії TB50 (1E41QMB, 1P41QMB) із ланцюговим приводом, які ставили на скутери Suzuki Run, GS50, Gemma 50 та побудовані на їхній базі китайські моделі. Номінальний діаметр циліндра такого мотора — 41 мм, а цей набір виконано в першому ремонтному розмірі +0,25, тобто під розточену до Ø41,25 мм гільзу.

До набору входять два прямокутні компресійні кільця з прямим стиковим замком і темним припрацювальним покриттям — звична схема для двотактного поршня з двома канавками. Кільця притискаються до дзеркала циліндра й утримують тиск над поршнем: від їхнього стану напряму залежать компресія, легкий запуск, тяга на низах і витрата паливної суміші. Зношені кільця втрачають пружність, замок розходиться, і двигун помітно втрачає потужність задовго до появи задирів на поршні.

Коли потрібен ремонтний розмір +0,25

Такий набір беруть не замість номінального, а після розточування циліндра або коли кільця підбирають до поршня, уже промаркованого розміром +0,25. Послідовність проста: спершу вимірюють реальний діаметр гільзи, далі добирають поршень і аж потім — кільця того самого розміру.

Якщо циліндр залишився номінальним (41,00 мм), кільця Ø41,25 у нього коректно не стануть: тепловий зазор у стику буде меншим за норму, і після прогріву кінці кілець упруться один в одного. Зворотна помилка не краща — номінальні кільця в розточеному циліндрі дають завеликий зазор, слабку компресію та швидкий повторний знос.

Як підібрати та встановити

• Виміряйте реальний діаметр циліндра нутроміром — набір розрахований саме на Ø41,25 мм, а не на номінальні 41 мм.
• Порівняйте ширину й товщину нових кілець зі знятими: у канавках поршня вони мають сидіти вільно, без закушування та відчутного вертикального люфту.
• Перед складанням заведіть кожне кільце в чистий циліндр і перевірте щупом зазор у стику.
• Сумістіть замки з фіксувальними штифтами в канавках: на двотактному поршні кільця не повинні провертатися, інакше замок потрапить у продувальне вікно й пошкодить кромку гільзи.
• Змастіть кільця та дзеркало циліндра олією для двотактних двигунів, а перші кілометри після складання проїдьте без високих обертів, щоб пройшло припрацювання.

Заміна кілець — найощадніший спосіб повернути мотору компресію, поки поршень і циліндр ще придатні до подальшої роботи. Їх ставлять при падінні тяги та важкому запуску на холодну, після перегріву, а також у комплексі з поршнем і пальцем, коли двигун розбирають повністю. Міняти кільця має сенс лише на гільзі без глибоких задирів: спершу оцінюють стан дзеркала циліндра, а вже тоді вирішують — перебрати поршневу в цьому розмірі чи розточувати її далі.

Характеристики

• Тип: компресійні кільця двотактного двигуна
• Діаметр: 41,25 мм (ремонтний розмір +0,25 до номіналу 41 мм)
• Кількість: 2 шт. у наборі
• Замок: прямий стиковий
• Застосовність: двигуни 2Т 50 см³ TB50 (1E41QMB, 1P41QMB), Suzuki Run 50, GS50, Gemma 50 та аналоги
• Бренд: AMG