Натягувач ланцюга ГРМ Active, комплект роликів 3 шт., AMG

Натягувач ланцюга ГРМ Active — комплект із трьох роликів

Набір роликів для механізму натягу ланцюга газорозподілу чотиритактних двигунів мопедів Active та подібних за конструкцією моделей китайського складання. Ролики тримають ланцюг ГРМ у постійному натягу, задають його траєкторію між зірочкою колінчастого вала й зірочкою розподільного вала та гасять коливання гілок ланцюга під час зміни обертів. Від їхнього стану безпосередньо залежать точність фаз газорозподілу, легкість запуску й рівень шуму в головці циліндра.

Що входить у комплект

• Велика зубчаста зірочка-ролик із різьбовим отвором у центрі під кріпильний болт — основна опора механізму, що приймає навантаження від навантаженої гілки ланцюга.
• Гладенький ролик із кільцевою проточкою по ободу — спрямовує ланцюг і не дає йому зміщуватися вбік під час вібрації двигуна.
• Малий зубчастий ролик із запресованою втулкою в посадковому отворі — обертається на осі та відповідає за плавність ходу ланцюга на низьких обертах і під час пуску.

Три деталі постачаються разом, тому механізм натягу збирається повністю, а не докуповується поштучно з різних партій. Змішувати зношені та нові ролики не варто: натяг виходить нерівномірним, ланцюг знову починає шуміти вже через кілька сотень кілометрів пробігу, а вироблення на свіжих зубцях з'являється помітно раніше строку.

Коли час міняти ролики

Перша ознака зносу — металевий шелест або дрібний стукіт у верхній частині двигуна, який найвиразніше чути на холодному пуску та на середніх обертах. Далі додаються люфт ролика на осі, вироблені зубці зі сходинкою, потемніла й розбита втулка, а ланцюг провисає навіть після підтягування натягувача. Якщо ланцюг устиг перескочити через зуб, мотор втрачає тягу, гірше заводиться й працює з провалами — у такій ситуації ролики міняють разом із ланцюгом, не відкладаючи ремонт.

Підбір і сумісність

Орієнтир під час підбору — родина двигуна: горизонтальні чотиритактники робочим об'ємом 50–125 см³ із ланцюговим приводом розподільного вала, які ставлять на Active 110, Delta, Alpha та споріднені мопеди. Перед купівлею порівняйте зі знятими деталями кількість зубців, зовнішній діаметр, товщину ролика та діаметр посадкового отвору — у різних серій двигунів ці розміри відрізняються. Якщо мотор уже проходив ремонт із заміною вузлів, звіряйтеся саме з роликами, що фактично стояли, а не з паспортними даними моделі мопеда.

Встановлення та перевірка

Роботу ведуть на охололому двигуні: знімають кришку головки циліндра й бічну кришку, виставляють поршень у верхню мертву точку за мітками і лише після цього розпускають натягувач. Ролики ставлять на посадкові місця без перекосу, кріпильний болт затягують рівномірно й без перетягування, щоб не затиснути обертання. Після складання колінчастий вал прокручують вручну на два повні оберти й переконуються, що мітки зійшлися, ланцюг іде по проточці ролика, а самі ролики крутяться вільно, без закусування та осьового люфту.

Комплект беруть і для планового обслуговування під час заміни розтягнутого ланцюга ГРМ, і для перебирання двигуна, коли механізм натягу відновлюють повністю. Разом із роликами варто одразу підготувати новий ланцюг, заспокоювач і прокладку кришки головки — тоді ремонт закривається за один захід, а мотор повертається до рівного холостого ходу й тихої роботи клапанного механізму.