Натяжитель цепи ГРМ Active, комплект роликов 3 шт., AMG

Натяжитель цепи ГРМ Active — комплект из трёх роликов

Набор роликов для механизма натяжения цепи газораспределения четырёхтактных двигателей мопедов Active и близких по конструкции моделей китайской сборки. Ролики держат цепь ГРМ в постоянном натяге, задают её траекторию между звёздочкой коленчатого вала и звёздочкой распределительного вала и гасят колебания ветвей цепи при смене оборотов. От их состояния напрямую зависят точность фаз газораспределения, лёгкость запуска и уровень шума в головке цилиндра.

Что входит в комплект

• Крупная зубчатая звёздочка-ролик с резьбовым отверстием в центре под крепёжный болт — основная опора механизма, принимающая нагрузку от нагруженной ветви цепи.
• Гладкий ролик с кольцевой проточкой по ободу — направляет цепь и не даёт ей уходить в сторону при вибрации двигателя.
• Малый зубчатый ролик с запрессованной втулкой в посадочном отверстии — вращается на оси и отвечает за плавность хода цепи на низких оборотах и при пуске.

Три детали поставляются вместе, поэтому механизм натяжения собирается целиком, а не докупается поштучно из разных партий. Смешивать изношенные и новые ролики не стоит: натяг получается неравномерным, цепь снова начинает шуметь уже через несколько сотен километров пробега, а выработка на свежих зубьях появляется заметно раньше срока.

Когда пора менять ролики

Первый признак износа — металлический шелест или дробный стук в верхней части двигателя, который отчётливее всего слышен на холодном пуске и на средних оборотах. Дальше добавляются люфт ролика на оси, выработанные зубья со ступенькой, потемневшая и разбитая втулка, а цепь провисает даже после подтяжки натяжителя. Если цепь успела перескочить через зуб, мотор теряет тягу, хуже заводится и работает с провалами — в такой ситуации ролики меняют вместе с цепью, не откладывая ремонт.

Подбор и совместимость

Ориентир при подборе — семейство двигателя: горизонтальные четырёхтактники рабочим объёмом 50–125 см³ с цепным приводом распределительного вала, которые ставят на Active 110, Delta, Alpha и родственные мопеды. Перед покупкой сравните со снятыми деталями число зубьев, наружный диаметр, толщину ролика и диаметр посадочного отверстия — у разных серий двигателей эти размеры отличаются. Если мотор уже проходил ремонт с заменой узлов, сверяйтесь именно с фактически стоявшими роликами, а не с паспортными данными модели мопеда.

Установка и проверка

Работу ведут на остывшем двигателе: снимают крышку головки цилиндра и боковую крышку, выставляют поршень в верхнюю мёртвую точку по меткам и только после этого распускают натяжитель. Ролики ставят на посадочные места без перекоса, крепёжный болт затягивают равномерно и без перетяга, чтобы не зажать вращение. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную на два полных оборота и убеждаются, что метки сошлись, цепь идёт по проточке ролика, а сами ролики крутятся свободно, без закусывания и осевого люфта.

Комплект берут и для планового обслуживания при замене растянутой цепи ГРМ, и при переборке двигателя, когда механизм натяжения восстанавливают полностью. Вместе с роликами имеет смысл сразу подготовить новую цепь, успокоитель и прокладку крышки головки — тогда ремонт закрывается за один заход, а мотор возвращается к ровному холостому ходу и тихой работе клапанного механизма.