Копірний вал перемикання передач із вилками Active (АКПП) AMG

Копірний вал перемикання передач Active (АКПП) у комплекті з вилками

Копірний вал — це барабан, який перетворює рух педалі перемикання на переміщення вилок усередині картера й переводить шестірні коробки на потрібну ступінь. Комплект призначений для двигунів мопедів родини Active з напівавтоматичною коробкою, де зчеплення відцентрове, важіль на кермі не використовується, а всі ступені вмикаються однією педаллю. У набір входять сам вал і вилки перемикання, тому зношену пару міняють цілком, а не припасовують нову деталь до виробленої старої.

Конструкція комплекта

Тіло вала циліндричне, з фігурними канавками по зовнішній поверхні: саме їхній профіль задає послідовність і величину ходу кожної вилки. На торці розміщені пальці та посадкова частина під механізм приводу перемикання — вони приймають зусилля від педалі й повертають барабан на чітко визначений кут, після чого фіксатор утримує увімкнену ступінь. Вилки сідають напрямними виступами в канавки, а лапами охоплюють рухомі шестірні коробки й переміщують їх уздовж вала під час кожного перемикання.

Увесь комплект працює в олійній ванні картера разом із шестірнями та відцентровим зчепленням. Від стану канавок барабана й товщини лап вилок безпосередньо залежить, наскільки чітко вмикаються передачі, чи тримається обрана ступінь під навантаженням і чи не вибиває її під час розгону.

Переваги

• Вал і вилки постачаються одним комплектом — під час збирання відновлюється правильна пара тертя, і нова вилка не зношується прискорено об розбиту канавку.
• Профільовані канавки задають точний хід вилок, тож шестірні входять у зачеплення на повну ширину вінця, а передача не вискакує під тягою.
• Суцільнометалеве виконання без пластикових елементів розраховане на постійну роботу в гарячій олії всередині картера двигуна.

Коли міняють копірний вал і вилки

• передачі вмикаються через раз, із довгим або «порожнім» ходом педалі;
• увімкнена ступінь самочинно вимикається, особливо на розгоні та в підйом;
• коробка перескакує через передачу або не дає знайти нейтраль;
• під час розбирання двигуна на лапах вилок помітні стоншення, задири та сліди перегріву, а канавки барабана розбиті по краях.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на тип двигуна та коробки: комплект призначений для моторів Active з напівавтоматичною коробкою, де перемикання виконується лише педаллю. Зняті вал і вилки варто порівняти з новими за довжиною барабана, діаметром посадкових шийок, кількістю та малюнком канавок, а також за формою, шириною і товщиною лап вилок та висотою напрямних виступів. Збіг цих розмірів важливіший за загальну схожість форми: у мопедів сусідніх серій трапляються зовні подібні деталі з іншим профілем копіра та іншою кількістю ступенів.

Ставити комплект зручно разом із ревізією коробки: поки картер розкритий, перевірте стан шестірень і їхніх посадкових місць, промийте картер від продуктів зносу та залийте свіжу олію. З новим валом і вилками хід педалі знову стає коротким і зрозумілим, а передачі фіксуються без самочинного вимикання.