Копирный вал переключения передач с вилками Active (АКПП) AMG

Копирный вал переключения передач Active (АКПП) в комплекте с вилками

Копирный вал — это барабан, который превращает движение педали переключения во внутреннее перемещение вилок и переводит шестерни коробки на нужную ступень. Комплект собран для двигателей мопедов семейства Active с полуавтоматической коробкой, где сцепление центробежное, рычаг на руле не используется, а все ступени включаются одной педалью. В набор входят сам вал и вилки переключения, поэтому изношенную пару меняют целиком, а не подгоняют новую деталь к выработанной старой.

Конструкция комплекта

Тело вала цилиндрическое, с фигурными канавками по наружной поверхности: именно их профиль задаёт последовательность и величину хода каждой вилки. На торце расположены пальцы и посадочная часть под механизм привода переключения — они принимают усилие от педали и поворачивают барабан на строго заданный угол, после чего фиксатор удерживает включённую ступень. Вилки садятся направляющими выступами в канавки, а лапами охватывают подвижные шестерни коробки и перемещают их вдоль вала при каждом переключении.

Весь комплект работает в масляной ванне картера вместе с шестернями и центробежным сцеплением. От состояния канавок барабана и толщины лап вилок напрямую зависит, насколько чётко включаются передачи, держится ли выбранная ступень под нагрузкой и не выбивает ли её при разгоне.

Преимущества

• Вал и вилки поставляются одним комплектом — при сборке восстанавливается правильная пара трения, и новая вилка не изнашивается ускоренно о разбитую канавку.
• Профилированные канавки задают точный ход вилок, поэтому шестерни входят в зацепление на полную ширину венца, а передача не выщёлкивается под тягой.
• Цельнометаллическое исполнение без пластиковых элементов рассчитано на постоянную работу в горячем масле внутри картера двигателя.

Когда меняют копирный вал и вилки

• передачи включаются через раз, с длинным или «пустым» ходом педали;
• включённая ступень самопроизвольно выключается, особенно на разгоне и в подъём;
• коробка перескакивает через передачу или не даёт найти нейтраль;
• при разборке двигателя на лапах вилок заметны утонения, задиры и следы перегрева, а канавки барабана разбиты по краям.

Как подобрать

Ориентируйтесь на тип двигателя и коробки: комплект предназначен для моторов Active с полуавтоматической коробкой, где переключение идёт только педалью. Снятые вал и вилки стоит сравнить с новыми по длине барабана, диаметру посадочных шеек, количеству и рисунку канавок, а также по форме, ширине и толщине лап вилок и высоте направляющих выступов. Совпадение этих размеров важнее общего сходства формы: у мопедов соседних серий встречаются внешне похожие детали с другим профилем копира и другим числом ступеней.

Ставить комплект удобно вместе с ревизией коробки: пока картер раскрыт, проверьте состояние шестерён и их посадочных мест, промойте картер от продуктов износа и залейте свежее масло. С новым валом и вилками ход педали снова становится коротким и внятным, а передачи фиксируются без самопроизвольного выключения.