Кільця поршневі Active 110cc STD Ø52,40 мм (152FMH) AMG

Кільця поршневі Active 110cc STD Ø52,40 мм (152FMH)

Стандартний ремонтний набір кілець для чотиритактних одноциліндрових двигунів об'ємом 110 см³ серії 152FMH — саме таких, що стоять на мопедах Active, Alpha, Delta та споріднених моделях. Позначення STD указує на номінальний діаметр циліндра 52,40 мм: ці кільця ставлять під час складання нової поршневої групи або на циліндр, який ще не розточували під ремонтний розмір.

Від стану кілець напряму залежить, як мотор тягне і скільки їсть мастила. Компресійні кільця притискаються до дзеркала циліндра й утримують тиск суміші, що згоряє, над поршнем, не пускаючи гази в картер. Маслознімний набір знімає зі стінок зайву масляну плівку й залишає тонкий шар для змащення. Коли посадку кілець втрачено через знос, перегрів або закоксування, двигун втрачає компресію: зникає розгін на підйомі та на другій-третій передачі, запуск стає важчим, із глушника тягне сизий дим, а рівень мастила в картері падає швидше за звичайне.

Що входить у набір

• верхнє компресійне кільце;
• друге (нижнє) компресійне кільце;
• дві тонкі маслознімні пластини;
• пружинний розширювач маслознімного набору.

Повний комплект із п'яти елементів закриває всю обв'язку поршня одразу, тож під час перебирання не доводиться докуповувати маслознімну частину окремо й припасовувати її до кілець іншої партії.

Двигун і застосовність

Мотор 152FMH — чотиритактний, одноциліндровий, повітряного охолодження, з діаметром циліндра 52,4 мм і ходом поршня 49,5 мм, зазвичай у парі з чотириступеневою коробкою передач. Той самий діаметр циліндра використовують і на близьких за конструкцією моторах індексу 152FMI, тому набір регулярно застосовують і там. Орієнтуйтеся не на кубатуру в документах на техніку, а на фактичний розмір поршневої: китайські мопеди часто перебирають, і в 110-кубовому моторі може стояти циліндр іншого розміру.

Як підібрати

• Діаметр циліндра — 52,40 мм, номінал без розточування. Якщо циліндр уже розточували, потрібен ремонтний розмір, а не STD.
• Канавки поршня — нові кільця мають вільно провертатися в канавці без помітного вертикального люфту.
• Комплектність — два компресійні кільця плюс маслознімний набір із трьох частин, як у знятій поршневій.

Встановлення та перші кілометри

Перед складанням перевірте зазор у замку: кільце заводять у циліндр без поршня, вирівнюють і міряють щупом. Зношене дзеркало циліндра із задирами або виробітком не дасть новим кільцям притиснутися, тому міняти їх варто разом з оцінкою стану циліндра та поршня. Замки розводять по колу, а не в одну лінію, маслознімний розширювач ставлять стиком у бік, протилежний стикам пластин. Кільця та дзеркало перед установленням змащують моторним мастилом.

Після складання дайте мотору спокійне обкатування без високих обертів і повного навантаження: за цей час кільця припрацьовуються до циліндра, а компресія виходить на робочий рівень. Такий набір беруть і про запас під планове перебирання двигуна, і за фактом — коли мопед почав диміти, втратив тягу чи став помітно підїдати мастило.