Хомут бензошланга пружинний дротяний Ø10 мм

Хомут бензошланга пружинний Ø10 мм

Пружинний дротяний хомут утримує паливний шланг на штуцері бензокрана, карбюратора, паливного фільтра чи бензонасоса й не дає з'єднанню розгерметизуватися від вібрації та перепадів температури. Типорозмір Ø10 мм розрахований на бензошланг із зовнішнім діаметром близько 10 мм — це найпоширеніший розмір паливопроводу на скутерах, мопедах, мотоциклах малої кубатури, мотоблоках, культиваторах, генераторах і садовій техніці.

Як працює конструкція

Кільце зігнуте з пружного сталевого дроту, кінці якого виведені у дві відігнуті лапки. Лапки стискають пасатижами — кільце розкривається, надівається на шланг поверх штуцера, після чого інструмент відпускають, і дріт сам обтискає з'єднання. Такий хомут не потребує періодичного підтягування: пружина постійно вибирає усадку гуми, теплове розширення під час прогріву двигуна та стиснення трубки на морозі, утримуючи однакове зусилля обтиску цілий рік. Тиск розподіляється по кільцю рівномірно, тож м'яка бензостійка трубка не підрізається кромкою, як це трапляється під перетягнутим гвинтовим хомутом.

Переваги

• Стале зусилля пружини — стик не починає підтікати після багатьох циклів прогріву та охолодження, підтягувати з'єднання не доводиться.
• Гладеньке дротяне кільце без гострих граней — не прорізає стінку шланга, паливна трубка довше лишається еластичною і витримує кілька знімань.
• Монтаж і демонтаж самими лише пасатижами за кілька секунд — заміна фільтра, крана чи трубки виконується без викрутки й без пошуку підходу до гвинта.
• Компактне кільце займає мінімум місця — стає у тісноті під баком, біля карбюратора та у пучку трубок, де гвинтовий хомут просто не провернути.
• Гальванічне покриття дроту золотистого відтінку — метал опирається вологі й дорожній хімії під пластиком, кільце не закисає та легко знімається під час наступного ремонту.

Як підібрати розмір

Орієнтуйтеся на зовнішній діаметр шланга, а не на внутрішній: позначення Ø10 мм означає, що кільце обтискає трубку із зовнішнім розміром близько 10 мм. Якщо бензошланг має внутрішній діаметр 5–6 мм і товсту стінку, його зовнішній розмір саме потрапляє в цей типорозмір. Заміряйте штангенциркулем шланг поряд зі старим хомутом або порівняйте нове кільце зі знятим — збігатися мають діаметр кільця й товщина дроту. Завеликий хомут дасть слабину і течу пального, замалий передавить трубку та обмежить подачу.

Коли час міняти

Пружинні хомути міняють разом із бензошлангом, паливним фільтром чи краном, а також тоді, коли старе кільце втратило пружність, розігнулося під час знімання, вкрилося іржею або лишило по собі вологий слід і запах пального на штуцері. Практично брати такі хомути із запасом: під час перебирання карбюратора чи заміни трубок ними одразу закривають усі стики паливної магістралі й лінії розрідження, а зайві лишаються в ремкомплекті на майбутнє.

Встановлення

Перекрийте бензокран і підставте ємність під залишки пального. Надіньте хомут на шланг, посадіть трубку на штуцер на всю глибину, потім стисніть лапки пасатижами й перемістіть кільце на 3–5 мм від краю шланга — так обтиск припадає на тіло штуцера, а не на його борт. Відпустіть інструмент і перевірте посадку рукою: шланг не повинен провертатися чи стягуватися зусиллям пальців. Після запуску двигуна огляньте стик на предмет крапель і патьоків.