Поршень 4T GY6-60 Ø44,50 мм ремонт 0,50 з кільцями та пальцем 13 мм AMG

Поршень 4T GY6-60 ремонтного розміру 0,50 (Ø44,50 мм)

Ремонтний поршневий комплект для чотиритактних скутерних двигунів родини GY6-60 (139QMB, 139QMA), у яких номінальний діаметр циліндра становить 44,00 мм. Розмір 44,50 мм — це перший ремонтний ступінь +0,50 мм: під нього циліндр розточують і хонінгують, коли стандартний розмір уже вироблено. До набору входять поршень, поршневий палець 13 мм, два стопорні кільця та повний комплект поршневих кілець — два компресійні й маслознімне з пружинним розширювачем.

Конструкція

Днище має виїмки під тарілки клапанів: без них чотиритактна головка GY6 не забезпечує потрібного зазору у верхній мертвій точці під час перекриття фаз. Канавок три — дві верхні під компресійні кільця, нижня під складене маслознімне. У дні маслознімної канавки просвердлені дренажні отвори, крізь які зняте зі стінок циліндра мастило повертається всередину поршня і далі в картер, а не згорає в камері. Бобишки розраховані на палець 13 мм, а сам палець фіксується двома пружинними стопорами з комплекту.

Коли міняють поршневу

Знос циліндро-поршневої групи на GY6 наростає поступово: падає компресія, двигун важко заводиться на гарячу, втрачає тягу на підйомах, починає підбирати мастило й димить синім під час прогрівання. Часто додається стукіт на холодну через збільшений зазор між спідницею поршня та стінкою циліндра. Якщо заміри показують еліпс, задири або вироблення понад допуск, відновлення циліндра до ремонтного розміру 0,50 виходить помітно дешевше, ніж заміна всієї циліндро-поршневої групи в зборі.

Як підібрати

Перед замовленням переконайтеся, що циліндр уже розточений під 44,50 мм або буде розточений саме під цей розмір: поршень ремонту 0,50 не стане у циліндр стандартного діаметра. Виміряйте циліндр нутроміром у кількох поясах і порівняйте з діаметром старого поршня — різниця покаже, який ремонтний ступінь потрібен. Додатково звірте діаметр пальця старої деталі (13 мм) і посадковий отвір верхньої головки шатуна: у родині GY6 трапляються мотори з іншою поршневою, і палець має заходити щільно, без люфту.

Переваги

• Діаметр 44,50 мм відновлює правильний тепловий зазор у розточеному циліндрі — компресія й тяга повертаються без купівлі нового циліндра.
• Дренажні отвори в маслознімній канавці відводять надлишок мастила назад у картер, тому зменшуються його угар і синій дим під час прогрівання.
• Виїмки під клапани на днищі зберігають зазор у верхній мертвій точці й унеможливлюють контакт клапанів із поршнем за правильно виставлених фаз.
• Палець, стопори й повний набір кілець ідуть разом із поршнем — двигун збирається за один захід, без пошуку дрібниць окремо.

Характеристики

• Тип: поршневий комплект чотиритактного двигуна
• Двигун: GY6-60, 139QMB / 139QMA
• Діаметр поршня: 44,50 мм
• Ремонтний розмір: 0,50 (перший ступінь від базових 44,00 мм)
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм
• Кільця: два компресійні та маслознімне з пружинним розширювачем
• Комплектація: поршень, палець, два стопорні кільця, набір кілець
• Бренд: AMG

Під час складання кільця ставлять маркуванням угору, замки розводять по колу, а спідницю поршня, палець і дзеркало циліндра рясно змащують моторним мастилом. Стопорні кільця беруть нові, з набору, і стежать, щоб їхні розрізи не збігалися з виїмкою в бобишці. Після складання двигуну дають спокійну обкатку без високих обертів і повного навантаження, а мастило міняють раніше за звичайний інтервал — так свіжі кільця нормально припрацьовуються до розточеного циліндра, і мотор повертає колишню тягу.