Поршень 4T GY6-60 Ø44,50 мм ремонт 0,50 с кольцами и пальцем 13 мм AMG

Поршень 4T GY6-60 ремонтного размера 0,50 (Ø44,50 мм)

Ремонтный поршневой комплект для четырёхтактных скутерных двигателей семейства GY6-60 (139QMB, 139QMA), у которых номинальный диаметр цилиндра составляет 44,00 мм. Размер 44,50 мм — это первая ремонтная ступень +0,50 мм: под неё цилиндр растачивают и хонингуют, когда стандартный размер уже выработан. В набор входят поршень, поршневой палец 13 мм, два стопорных кольца и полный комплект поршневых колец — два компрессионных и маслосъёмное с пружинным расширителем.

Конструкция

Днище выполнено с выборками под тарелки клапанов: без них четырёхтактная головка GY6 не даёт нужного зазора в верхней мёртвой точке при перекрытии фаз. Канавок три — две верхние под компрессионные кольца, нижняя под составное маслосъёмное. По дну маслосъёмной канавки просверлены дренажные отверстия, через которые снятое со стенок цилиндра масло уходит внутрь поршня и дальше в картер, а не сгорает в камере. Бобышки рассчитаны на палец 13 мм, сам палец фиксируется двумя пружинными стопорами из комплекта.

Когда меняют поршневую

Износ цилиндро-поршневой группы на GY6 нарастает постепенно: падает компрессия, мотор тяжело заводится на горячую, теряет тягу на подъёмах, начинает подъедать масло и дымить синим на прогреве. Часто добавляется стук на холодную из-за увеличенного зазора между юбкой поршня и стенкой цилиндра. Если замеры показывают эллипс, задиры или выработку сверх допуска, восстановление цилиндра до ремонтного размера 0,50 обходится заметно дешевле, чем замена всей цилиндро-поршневой группы в сборе.

Как подобрать

Перед заказом убедитесь, что цилиндр уже расточен под 44,50 мм или будет расточен именно под этот размер: поршень ремонта 0,50 не встанет в цилиндр стандартного диаметра. Замерьте цилиндр нутромером в нескольких поясах и сравните с диаметром старого поршня — разница покажет, какая ремонтная ступень нужна. Дополнительно сверьте диаметр пальца старой детали (13 мм) и посадочное отверстие верхней головки шатуна: в семействе GY6 встречаются моторы с другой поршневой, и палец должен входить плотно, без люфта.

Преимущества

• Диаметр 44,50 мм восстанавливает правильный тепловой зазор в расточенном цилиндре — компрессия и тяга возвращаются без покупки нового цилиндра.
• Дренажные отверстия в маслосъёмной канавке отводят излишки масла обратно в картер, поэтому снижаются угар масла и синий дым на прогреве.
• Выборки под клапаны на днище сохраняют зазор в верхней мёртвой точке и исключают контакт клапанов с поршнем при правильно выставленных фазах.
• Палец, стопоры и полный набор колец идут вместе с поршнем — мотор собирается за один заход, без поиска мелочей по отдельности.

Характеристики

• Тип: поршневой комплект четырёхтактного двигателя
• Двигатель: GY6-60, 139QMB / 139QMA
• Диаметр поршня: 44,50 мм
• Ремонтный размер: 0,50 (первая ступень от базовых 44,00 мм)
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм
• Кольца: два компрессионных и маслосъёмное с пружинным расширителем
• Комплектация: поршень, палец, два стопорных кольца, набор колец
• Бренд: AMG

При сборке кольца ставят маркировкой вверх, замки разводят по окружности, а юбку поршня, палец и зеркало цилиндра обильно смазывают моторным маслом. Стопорные кольца используют новые, из набора, и следят, чтобы их разрезы не совпадали с выборкой в бобышке. После сборки двигателю дают спокойную обкатку без высоких оборотов и полной нагрузки, а масло меняют раньше обычного интервала — так свежие кольца нормально прирабатываются к расточенному цилиндру и мотор выходит на прежнюю тягу.