Поршень 4T GY6 60 Ø44,25 мм ремонтний розмір +0,25 AMG

Поршень 4T GY6 60 Ø44,25 мм, ремонтний розмір +0,25 (AMG)

Поршневий комплект для чотиритактних скутерних двигунів родини GY6 об'ємом близько 60 см³ — моторів з індексом 139QMB та 139QMA, які стоять на більшості китайських скутерів і мопедів робочого об'єму 50–80 кубів після доопрацювання циліндра. Діаметр 44,25 мм — це перший ремонтний розмір, на чверть міліметра більший за стандартні 44,00 мм. Такий поршень потрібен, коли циліндр уже розточений або відхонінгований під ремонт і стандартна деталь дає в ньому завеликий зазор: мотор стукає на холодну, втрачає компресію, гірше заводиться і бере оливу.

Комплектація

• поршень діаметром 44,25 мм із трьома канавками під кільця та виїмками під тарілки клапанів на денці;
• поршневий палець діаметром 13 мм;
• два стопорні кільця пальця;
• два компресійні кільця — верхнє та нижнє;
• складене оливознімне кільце з трьох елементів: двох тонких дисків і пружинного розширювача.

Коли потрібен розмір 0,25

Циліндр чотиритактного скутера зношується овалом і конусом у верхній частині ходу поршня — саме там навантаження й температура найбільші. Коли зазор виходить за норму, самі лише нові кільця вже не рятують: вони не прилягають до зношеної стінки, і за сотню-другу кілометрів витрата оливи з димінням повертається. Правильний шлях — розточити та відхонінгувати циліндр під найближчий ремонт і поставити поршень збільшеного діаметра. Розмір 0,25 обирають при помірному зносі, коли металу в стінці ще достатньо і переходити одразу на 0,50 чи 0,75 немає сенсу: що менше знято, то більше ремонтів залишиться в запасі для того самого циліндра.

Переваги

• Повний набір із пальцем, стопорами та всіма кільцями — циліндро-поршневу групу можна зібрати за один захід, не добираючи дрібниці окремо й не ризикуючи поєднанням деталей різних виробників.
• Трискладове оливознімне кільце з пружинним розширювачем щільніше повторює геометрію стінки циліндра та стабільніше знімає оливну плівку, ніж суцільне кільце, — це менший чад і чистіша свічка.
• Виїмки під клапани на денці унеможливлюють контакт тарілок із поршнем при складанні газорозподілу за правильними мітками.

Як підібрати

• Виміряйте циліндр нутроміром після розточки: під цей поршень потрібен розмір, що відповідає ремонту 0,25.
• Звірте діаметр пальця зі старим поршнем і з отвором у верхній головці шатуна — під GY6 60 іде палець 13 мм.
• Порівняйте висоту поршня та відстань від осі пальця до денця зі знятою деталлю: цей розмір задає положення поршня у верхній мертвій точці.
• Перевірте кількість і висоту канавок під кільця — вони мають збігатися зі старим поршнем.

Встановлення та обкатка

Перед складанням промийте циліндр після хонінгування, перевірте зазори кілець у замку, розведіть замки по колу, щоб вони не збігалися, і змастіть спідницю поршня та дзеркало циліндра моторною оливою. Поршень ставлять стрілкою або міткою на денці в бік випуску — так, як стояла знята деталь. Стопорні кільця мають сісти в канавки до клацання і не прокручуватися від руки: стопор, що вискочив, руйнує циліндр за секунди. Після складання перші сотні кілометрів їдьте без тривалих повних навантажень і високих обертів — кільцям треба припрацюватися до свіжого хону, і лише тоді мотор вийде на нормальну компресію та стабільну витрату оливи.

Комплект беруть під капітальний ремонт двигуна, після задирів від перегріву чи оливного голодування, а також разом із розточкою циліндра, коли мотор став гучним і втратив тягу. Про запас варто одразу відкласти прокладки головки й циліндра — їх міняють за кожного такого розбирання.