Поршень 4T GY6 50 AMG ремонтний 0,50 (Ø39,50 мм) з кільцями та пальцем

Поршень 4T GY6 50 ремонтного розміру 0,50 (Ø39,50 мм)

Ремонтний поршень діаметром 39,50 мм призначений для чотиритактних двигунів 139QMB об'ємом 50 см³ — саме такі мотори стоять на більшості китайських скутерів родини GY6. Штатний діаметр циліндра тут 39 мм, тож поршень на 39,50 мм ставлять після першого розточування гільзи, коли попередня пара «циліндр — поршень» виробила зазор і двигун втратив компресію.

Коли потрібен перший ремонтний розмір

Зношення циліндро-поршневої групи на 50-кубовому чотиритактнику накопичується поступово й добре читається з поведінки скутера: техніка мляво розганяється і перестає тягнути на підйом, мотор довше заводиться на холодну, зростає апетит до оливи, з глушника йде сизий дим, а на прогрітому двигуні з'являється характерний стук. Якщо замір гільзи показує еліпс і сходинку виробітку у верхній частині, циліндр розточують під найближчий збільшений розмір, а поршень добирають йому в пару. Ступінь 0,50 — перша в цьому ряду: вона повертає правильний зазор і компресію без купівлі нового циліндра.

Що входить у комплект

• Поршень Ø39,50 мм — пласке денце з виїмками під тарілки клапанів і канавки під повний набір кілець.
• Кільця — компресійні, оливознімне та розширювальна пружина під нього.
• Поршневий палець — з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Два стопорні кільця — фіксують палець у бобишках поршня.

Переваги

• Збільшений на 0,50 мм діаметр відновлює робочий зазор у розточеній гільзі, тому мотор знову тримає компресію та впевнено тягне, а циліндр залишається той самий.
• Кільця, палець і стопори вже в наборі — поршневу частину збирають за один захід, без пошуку дрібниць потрібного розміру та підгонки деталей із різних комплектів.
• Виїмки під клапани в денці розраховані на чотиритактну головку, що виключає контакт тарілок із поршнем за правильно виставлених фаз.

Як підібрати

Перед замовленням виміряйте циліндр нутроміром у двох площинах і на різній висоті: цей поршень підходить лише до гільзи, розточеної під 39,50 мм. Якщо зношення пішло далі, знадобиться наступний ремонтний розмір, а якщо циліндр ще в номіналі — стандартні 39 мм. Стару та нову деталь варто звірити за діаметром пальця (у серії 139QMB він 13 мм), за висотою поршня, кількістю та розташуванням канавок, а також за формою виїмок під клапани: деталі GY6 зовні схожі, але в моторів різного об'єму розміри відрізняються.

Встановлення та обкатка

Після розточування промийте циліндр від абразиву, розведіть замки кілець по колу й рясно змастіть моторною оливою поршень, кільця та палець. Кільця заводьте в гільзу через оправку, без ударів і перекосів, стопорні кільця ставте нові з комплекту та переконайтеся, що вони повністю сіли в канавки бобишок. Поршень орієнтуйте так само, як стояв попередній, — виїмки мають збігтися з тарілками клапанів. Далі лишається зібрати головку, виставити фази й теплові зазори клапанів, залити свіжу оливу та дати двигуну спокійну обкатку без високих обертів і повного навантаження на перших сотнях кілометрів: за цей час кільця припрацюються до нової поверхні, і мотор вийде на стабільну компресію.