Поршень 4T GY6 50 AMG ремонтный 0,50 (Ø39,50 мм) с кольцами и пальцем

Поршень 4T GY6 50 ремонтного размера 0,50 (Ø39,50 мм)

Ремонтный поршень диаметром 39,50 мм предназначен для четырёхтактных двигателей 139QMB объёмом 50 см³ — именно они стоят на большинстве китайских скутеров семейства GY6. Штатный диаметр цилиндра у такого мотора 39 мм, поэтому поршень 39,50 мм ставят после первой расточки гильзы, когда прежняя пара «цилиндр — поршень» выработала зазор и двигатель потерял компрессию.

Когда нужен первый ремонтный размер

Износ цилиндропоршневой группы на 50-кубовом четырёхтактнике накапливается постепенно и хорошо читается по поведению скутера: техника вяло разгоняется и перестаёт тянуть в гору, мотор дольше запускается на холодную, растёт аппетит к маслу, из глушителя идёт сизый дым, а на прогретом двигателе появляется характерный стук. Если замер гильзы показывает эллипс и ступеньку выработки в верхней части, цилиндр растачивают под ближайший увеличенный размер, а поршень подбирают ему в пару. Ступень 0,50 — первая в этом ряду: она возвращает правильный зазор и компрессию без покупки нового цилиндра.

Что входит в комплект

• Поршень Ø39,50 мм — плоское днище с выборками под тарелки клапанов и канавки под полный набор колец.
• Кольца — компрессионные, маслосъёмное и расширительная пружина под него.
• Поршневой палец — соединяет поршень с верхней головкой шатуна.
• Два стопорных кольца — фиксируют палец в бобышках поршня.

Преимущества

• Увеличенный на 0,50 мм диаметр восстанавливает рабочий зазор в расточенной гильзе, поэтому мотор снова держит компрессию и уверенно тянет, а цилиндр остаётся прежним.
• Кольца, палец и стопоры уже в наборе — поршневую часть собирают за один заход, без поиска мелочи по размеру и подгонки деталей от разных комплектов.
• Выборки под клапаны в днище рассчитаны на четырёхтактную головку, что исключает контакт тарелок с поршнем при правильно выставленных фазах.

Как подобрать

Перед заказом измерьте цилиндр нутромером в двух плоскостях и на разной высоте: этот поршень подходит только к гильзе, расточенной под 39,50 мм. Если износ ушёл дальше, потребуется следующий ремонтный размер, а если цилиндр ещё в номинале — стандартные 39 мм. Старую деталь и новую стоит сверить по диаметру пальца (у серии 139QMB он 13 мм), по высоте поршня, количеству и расположению канавок, а также по форме выборок под клапаны: детали GY6 внешне похожи, но у моторов разного объёма размеры отличаются.

Установка и обкатка

После расточки промойте цилиндр от абразива, разведите замки колец по окружности и обильно смажьте моторным маслом поршень, кольца и палец. Кольца заводите в гильзу через оправку, без ударов и перекосов, стопорные кольца ставьте новые из комплекта и убедитесь, что они полностью сели в канавки бобышек. Поршень ориентируйте так же, как стоял прежний, — выборки должны совпасть с тарелками клапанов. Дальше остаётся собрать головку, выставить фазы и зазоры клапанов, залить свежее масло и дать двигателю спокойную обкатку без высоких оборотов и полной нагрузки на первых сотнях километров: за это время кольца приработаются к новой поверхности, и мотор выйдет на стабильную компрессию.