Поршень 4T GY6 50 ремонтний +0,25 (Ø39,25) AMG з кільцями та пальцем

Поршень 4T GY6 50 ремонтного розміру +0,25 (Ø39,25)

Повний поршневий комплект для чотиритактних двигунів родини GY6 50 (139QMB/139QMA), які стоять на більшості китайських скутерів і мопедів. Діаметр 39,25 мм — це перший ремонтний розмір: він на 0,25 мм більший за стандартні 39,00 мм і розрахований на циліндр, уже розточений та хонінгований під ремонт. З таким набором мотор повертає нормальну компресію після зношення дзеркала циліндра, і змінювати всю поршневу в зборі не потрібно.

Що входить у набір

• Поршень Ø39,25 мм з канавками під кільця та бобишками під палець.
• Поршневий палець, який з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Два стопорні кільця для фіксації пальця від осьового зміщення.
• Кільця в зборі: компресійні та складене мастилознімне з пружинним розширювачем.

Комплектність закриває весь ремонт однією покупкою: добирати кільця, палець і стопори окремо не доведеться, усі деталі від початку розраховані на один ремонтний діаметр і стають у розточений циліндр без припасування.

Переваги

• Ремонтний діаметр 39,25 мм відновлює робочий зазор у розточеному циліндрі, тому компресія й тяга повертаються без заміни циліндра.
• Повний набір кілець разом із мастилозмінним та розширювачем прибирає чад оливи й димління, які лишаються, якщо міняти тільки поршень.
• Нові стопорні кільця в комплекті виключають повторне встановлення послаблених стопорів — найчастішу причину провертання пальця та задирів стінки циліндра.

Як підібрати розмір

Ремонтний поршень обирають строго під фактичний стан циліндра. Заміряйте циліндр нутроміром у кількох поясах і площинах: якщо після розточування та хонінгування його діаметр виходить на 39,25 мм, потрібен саме цей комплект. Для цілого циліндра без виробітку беруть стандартні 39,00 мм, а за глибоких задирів та еліпса переходять на наступний ремонт. Перед складанням порівняйте новий поршень зі знятим: діаметр спідниці, висота, розташування й кількість канавок під кільця, посадковий діаметр пальця та його довжина мають збігатися. Набір призначений для 50-кубових чотиритактників GY6, тож на збільшені циліндри з тюнінгових наборів він не підходить.

Коли міняють поршневу

Важкий запуск, млявий розгін і втрата тяги на підйомі, синій дим із вихлопу, зростання витрати оливи, стук у верхній частині двигуна та низька компресія — типові ознаки того, що поршень і кільця виробили ресурс. Зазвичай до цього призводять перегрів, робота на бідній суміші, забитий повітряний фільтр або несвоєчасна заміна оливи. Разом із поршневим набором оглядають циліндр, клапани та мастилознімні ковпачки: зношена головка зведе ефект від нових кілець нанівець.

Встановлення та обкатка

Циліндр перед складанням промивають від абразиву після хонінгування, перевіряють зазор у замках кілець, вставивши кожне кільце в циліндр. Кільця ставлять у своєму порядку, замки розводять по колу, щоб вони не збігалися. Палець і спідницю поршня змащують моторною оливою, стопорні кільця обов’язково ставлять нові з набору й переконуються, що вони повністю сіли в канавку — стопор, який випав, руйнує циліндр за лічені секунди. Перші сотні кілометрів після ремонту двигун проходить на помірних обертах, без тривалих навантажень і з ранньою заміною оливи.

Такий набір беруть під час планового ремонту зношеного скутерного мотора GY6 50 або після перегріву, коли циліндр ще має запас металу під розточування. Він повністю відновлює циліндро-поршневу групу й обходиться помітно дешевше за новий двигун.