Кільця поршневі 4T GY6 60 STD Ø44,00 AMG

Кільця поршневі 4T GY6 60 STD Ø44,00 (AMG)

Комплект поршневих кілець стандартного розміру для чотиритактних китайських скутерів із двигуном GY6 об'ємом 60 см³ родини 139QMB/139QMA. Номінальний діаметр 44,00 мм і позначення STD означають, що кільця розраховані на нерозточений циліндр або на нову поршневу того самого розміру. Такий самий діаметр мають мотори 49–50 см³, зібрані з циліндром 44 мм, тож набір однаково доречний і для планового ремонту, і для складання збільшеного об'єму.

Склад набору

До набору входять п'ять елементів на один поршень: два компресійні кільця та складений маслознімний пакет із двох тонких сталевих дисків і пружинного розширювача між ними. Верхнє компресійне тримає тиск згоряння над поршнем і формує компресію, друге відсікає прорвані гази та допомагає відводити тепло від поршня до стінок циліндра. Маслознімний пакет знімає зі стінок надлишок оливи й повертає її в картер, залишаючи тонку плівку для змащування. Такої комплектності вистачає на повне перебирання одного циліндра — маслознімні кільця докуповувати окремо не потрібно.

Що перевірити під час підбору

• Діаметр циліндра: STD підходить лише під 44,00 мм; якщо циліндр розточували, потрібен ремонтний розмір.
• Двигун: чотиритактний GY6 60 см³ та сумісні з ним варіанти 139QMB/139QMA.
• Товщина кілець: старі кільця варто прикласти до нових і переконатися, що вони вільно рухаються в канавках поршня.
• Стан дзеркала циліндра: за задирів, еліпса та виробітку сама лише заміна кілець компресію не поверне — потрібне розточування або нова поршнева.

Коли час міняти кільця

Зношені кільця дають упізнавану картину: компресія падає, мотор важко заводиться, втрачає тягу на підйомі та розгоні, починає підбирати оливу, а з вихлопу йде сизий дим. Часто до цього додається замаслювання свічки й нагар у камері згоряння. Кільця міняють і планово — разом із розточуванням циліндра, встановленням нового поршня чи після перегріву, коли попередні втратили пружність і закоксувалися в канавках.

Встановлення та обкатка

Перед складанням кожне кільце опускають у циліндр і перевіряють зазор у замку, а канавки поршня очищають від нагару, щоб кільця не залипали. Компресійні ставлять маркуванням угору, замки розводять по колу, не зводячи їх в одну лінію й не залишаючи над пальцем. Поршень заводять у циліндр через обтискач або обережно, підтискаючи кільця пальцями, без перекосу. Стінки циліндра та спідницю поршня змащують моторною оливою. Після складання двигуну потрібна спокійна обкатка без високих обертів і тривалих навантажень — так кільця припрацьовуються до дзеркала й виходять на робочу компресію.

Комплект зручно брати разом із прокладками циліндра та головки: під час перебирання двигуна GY6 старі кільця зазвичай уже не повертають на місце, а розмір 44,00 мм лишається найходовішим для 60-кубової поршневої групи.