Кольца поршневые 4T GY6 60 STD Ø44,00 AMG

Кольца поршневые 4T GY6 60 STD Ø44,00 (AMG)

Комплект поршневых колец стандартного размера для четырёхтактных китайских скутеров с двигателем GY6 объёмом 60 см³ семейства 139QMB/139QMA. Номинальный диаметр 44,00 мм и обозначение STD означают, что кольца рассчитаны на нерасточенный цилиндр или на новую поршневую того же размера. Тот же диаметр используют моторы 49–50 см³, собранные с цилиндром 44 мм, поэтому набор одинаково уместен и при плановом ремонте, и при сборке увеличенного объёма.

Состав набора

Набор состоит из пяти элементов на один поршень: двух компрессионных колец и составного маслосъёмного пакета из двух тонких стальных дисков с пружинным расширителем между ними. Верхнее компрессионное держит давление сгорания над поршнем и формирует компрессию, второе отсекает прорвавшиеся газы и помогает отводить тепло от поршня к стенкам цилиндра. Маслосъёмный пакет снимает со стенок излишки масла и возвращает их в картер, оставляя тонкую плёнку для смазки. Такой комплектности хватает на полную переборку одного цилиндра — маслосъёмные кольца докупать отдельно не нужно.

Что проверить при подборе

• Диаметр цилиндра: STD подходит только под 44,00 мм; если цилиндр растачивали, нужен ремонтный размер.
• Двигатель: четырёхтактный GY6 60 см³ и совместимые с ним варианты 139QMB/139QMA.
• Толщина колец: старые кольца стоит приложить к новым и убедиться, что они свободно ходят в канавках поршня.
• Состояние зеркала цилиндра: при задирах, эллипсе и выработке одна лишь замена колец компрессию не вернёт — потребуется расточка или новая поршневая.

Когда пора менять кольца

Изношенные кольца дают узнаваемую картину: компрессия падает, мотор тяжело заводится, теряет тягу на подъёме и разгоне, начинает подъедать масло, а из выхлопа идёт сизый дым. Часто к этому добавляется замасливание свечи и нагар в камере сгорания. Кольца меняют и планово — вместе с расточкой цилиндра, установкой нового поршня или после перегрева, когда прежние потеряли упругость и закоксовались в канавках.

Установка и обкатка

Перед сборкой каждое кольцо опускают в цилиндр и проверяют зазор в замке, а канавки поршня очищают от нагара, чтобы кольца не залипали. Компрессионные ставят маркировкой вверх, замки разводят по окружности, не сводя их в одну линию и не оставляя над пальцем. Поршень заводят в цилиндр через обжимку или аккуратно, поджимая кольца пальцами, без перекоса. Стенки цилиндра и юбку поршня смазывают моторным маслом. После сборки двигателю нужна спокойная обкатка без высоких оборотов и длительных нагрузок — так кольца прирабатываются к зеркалу и выходят на рабочую компрессию.

Комплект удобно брать вместе с прокладками цилиндра и головки: при переборке двигателя GY6 старые кольца обычно уже не возвращают на место, а размер 44,00 мм остаётся самым ходовым для 60-кубовой поршневой группы.