Ремінь варіатора 788 × 17,0 2T Stels 50, Zongshen STHORM JYMP (#VDK)

Ремінь варіатора 788 × 17,0 призначений для двотактних скутерів Stels 50, Zongshen STHORM. Він передає обертання від ведучого шківа до веденого та працює в механізмі плавної зміни передатного відношення. Коли щоки шківів зближуються або розходяться, ремінь переходить на інший робочий радіус. Його стан впливає на рушання, розгін і передавання тяги під навантаженням. Позначення JYMP та (#VDK) збережено в назві.

Будова ременя

Замкнений ремінь має поперечні виїмки на внутрішній поверхні, завдяки яким легше згинається навколо шківів. Тягове зусилля передається через бокові грані, притиснуті до щік шківів. Внутрішні виступи не працюють як зубці ланцюгової передачі. Для правильної роботи потрібне узгодження довжини, ширини та профілю ременя з трансмісією: ці параметри визначають його положення між щоками й можливість проходити весь робочий діапазон варіатора.

Ознаки зношення

Ривки під час рушання, проковзування, слабший розгін або запах перегріву з боку трансмісії — привід перевірити ремінь. Самі симптоми ще не визначають несправну деталь, тож потрібен огляд. Звертайте увагу на тріщини біля основи внутрішніх виступів, розшарування, надриви, викришені ділянки й пошкодження бокових граней. Зменшення ширини та обтріпані краї теж свідчать про зношення. Якщо оголився корд або відокремлюються частини ременя, його замінюють: у разі обриву передавання тяги припиниться.

Як підібрати

Позначення 788 × 17,0 відповідає номінальній довжині 788 мм і ширині 17,0 мм. Зіставте типорозмір із повним написом на знятому ремені та вимогами до трансмісії скутера. Також звірте профіль перерізу й спосіб визначення довжини, який використовує виробник. Вимірювання зовнішньої окружності не завжди дає число, зазначене в маркуванні. Старий ремінь у процесі роботи втрачає ширину, тому підбирати новий лише за обміром зношеної деталі ненадійно. Якщо двигун чи варіатор раніше замінювали, орієнтуйтеся на встановлену трансмісію, а не лише на назву скутера.

Заміна та перевірка

Працюйте з охололим двигуном, унеможлививши випадковий запуск. Після зняття кришки приберіть пил від зношення та перевірте контактні поверхні шківів. Задирки, пошкоджені краї й нерівномірне спрацювання можуть скоротити строк служби нового ременя. Під час цієї ж роботи огляньте ролики та напрямні варіатора, ведений шків і перевірте, чи немає слідів оливи. Супутні деталі замінюють за їхнім станом; якщо олива потрапляє всередину, спочатку усувають причину. На ремінь і поверхні, з якими він контактує, мастило не наносять.

Для встановлення ремінь заглиблюють між щоками веденого шківа: так біля ведучого залишається вільна ділянка й ремінь не затискається під час затягування. Не підважуйте його викруткою та не згинайте різко. Послідовність складання, розташування шайб і момент затягування кріплень звіряють із посібником скутера. До встановлення кришки перевіряють, чи правильно ремінь сів у шківи та чи немає защемлення. Роботу трансмісії контролюють після повного складання. Невідповідна довжина або ширина може спричинити проковзування, перегрів, обмежений хід ременя по шківах і передчасне зношення.