Ремінь варіатора Dayco 7172 18 × 700 мм

Ремінь варіатора Dayco 7172 18 × 700 мм

Модель призначена для варіаторної трансмісії сумісних скутерів, у яких використовується ремінь розміром 18 × 700 мм. Вона передає обертання між ведучим і веденим шківами, тому правильний добір безпосередньо впливає на поведінку трансмісії під час рушання, прискорення та зміни швидкості. У міру зміни положення ременя на шківах змінюється передатне відношення варіатора.

Основні параметри — довжина 700 мм і ширина 18 мм. На ремені є позначення Dayco, 18X700 та 7172. Внутрішній бік має поперечний зубчастий профіль, потрібний для огинання шківів варіатора. Під час добору слід одночасно враховувати номер ременя, заявлені розміри, модель скутера, рік випуску та виконання двигуна. Збігу лише за довжиною недостатньо, адже ремені однакової довжини можуть відрізнятися шириною, висотою профілю та геометрією бічних граней.

Добір ременя Dayco 7172

Відповідність ременя трансмісії перевіряють за вимогами до конкретної модифікації техніки та за знятою деталлю. Для порівняння використовують такі ознаки:

• Маркування — позначення старого ременя звіряють повністю, включно з літерними індексами;
• Довжина — порівнюють розміри з урахуванням способу їх зазначення, оскільки вимірювання по різних поверхнях ременя може давати різні результати;
• Ширина — враховують зношення бічних поверхонь знятої деталі;
• Профіль — зіставляють форму перерізу та геометрію бічних граней;
• Виконання трансмісії — враховують установлені шківи й можливі зміни механізму;
• Стан знятого ременя — перевіряють рівномірність зношення, пошкодження країв і сліди контакту із сусідніми деталями.

Якщо старий ремінь значно зношений, його фактична ширина може бути меншою за початкову, тому вимірювання знятої деталі бажано доповнити перевіркою потрібного номера та розміру. Невідповідна геометрія може порушити положення ременя на шківах, спричинити прослизання, перегрівання та прискорене зношення. Однаковий об'єм двигуна сам по собі не визначає відповідний ремінь.

Коли потрібна заміна

Перевірити стан ременя варто при погіршенні розгону, затримці під час рушання, ривках, сторонньому звуці з корпусу варіатора або помітному прослизанні. Підставою для заміни також є тріщини, розшарування, пошкодження зубчастої частини, осипання країв і виражене полірування бічних поверхонь. Подібні прояви можуть виникати через зношення роликів, шківів або деталей зчеплення, тому обслуговування трансмісії доцільно поєднати з оглядом усього механізму.

Підготовка до встановлення

Перед монтажем очищують внутрішню порожнину кришки варіатора від пилу та продуктів зношення, перевіряють стан контактних поверхонь шківів і переконуються у відповідності профілю ременя. Олива та пластичні мастильні матеріали не повинні потрапляти на бічні поверхні ременя й доріжки шківів. Під час встановлення не можна затискати ремінь між деталями, різко перегинати його або застосовувати невідповідний інструмент для примусового розтягування. Якщо на деталі зазначений напрямок руху, його дотримуються відповідно до позначення.

Роботу виконують на зупиненому й охололому двигуні, унеможлививши випадковий запуск. Розбирання та складання шківів проводять у порядку, передбаченому посібником з обслуговування техніки, зберігаючи розташування шайб і втулок. Кріплення затягують із приписаним для механізму моментом; ремінь при цьому не повинен заважати правильній посадці деталей шківа. Після складання перевіряють відсутність затискання та встановлюють захисну кришку. Роботу перевіряють із зібраною трансмісією, звертаючи увагу на плавність рушання й відсутність сторонніх звуків.