Ремінь варіатора 705 × 18,0 Honda LEAD AF20 JYMP

Ремінь варіатора 705 × 18,0 Honda LEAD AF20 JYMP передає обертання від ведучого шківа до веденого в трансмісії скутера. Коли змінюються оберти двигуна, ремінь переміщується по робочих поверхнях шківів, а варіатор змінює передатне відношення. Справний ремінь потрібен для плавного рушання та передачі тяги під час розгону.

Як працює ремінь

Конструкція має форму замкненої петлі з поперечними виїмками на внутрішньому боці. Вони допомагають ременю згинатися навколо шківів. Тягове зусилля передається через контакт його бічних поверхонь зі щоками шківів. Внутрішні виступи не зачіплюються за шків так, як ланцюг за зірку, тому відповідність профілю та правильна посадка мають таке саме значення, як і розмір.

Ознаки зношення

Ривки під час рушання, пробуксовування під навантаженням і слабший розгін за підвищених обертів — причини оглянути ремінь. Такі прояви трапляються й через несправності інших деталей трансмісії, тож самих відчуттів під час їзди недостатньо. Перевірте, чи немає тріщин біля основи внутрішніх виступів, розшарування, пошкоджених країв або ниток, що виходять назовні. За таких пошкоджень ремінь замінюють, не чекаючи обриву.

Зношені боковини зменшують ширину ременя й змінюють його положення між щоками шківів. Через це трансмісія може працювати інакше навіть тоді, коли ремінь ще цілий. Блискучі ділянки, сліди перегрівання та нерівномірне стирання боків також потребують уваги. Якщо причина у пошкоджених поверхнях шківів, сама заміна ременя не усуне прискореного зношення. Потрапляння оливи чи мастила погіршує зчеплення зі шківами та спричиняє ковзання.

Перевірка відповідності

Для підбору використовуйте розмірне позначення 705 × 18,0. Зіставте його з написом на знятому ремені та вимогами до встановленої трансмісії. Звіряйте позначення повністю: зовні подібні ремені можуть мати різну довжину, ширину й профіль. Вимірювання старого ременя допоможе оцінити зношення, але його фактична ширина після тривалої роботи не є номінальним розміром для підбору нового.

Якщо варіатор або шківи вже замінювали на інші, орієнтуйтеся на параметри встановленого механізму. Невідповідна довжина впливає на положення ременя та діапазон передатних відношень. Помилка у ширині чи профілі порушує контакт зі щоками, може спричиняти нагрівання та швидке стирання боковин. Того, що ремінь вдалося надіти на шківи, замало для підтвердження правильного підбору.

На що звернути увагу під час заміни

Роботу починають після зупинки й охолодження двигуна. Знявши кришку трансмісії, прибирають пил від ременя та оглядають щоки шківів: на них не має бути задирів і вираженого виробітку. Разом із ременем доречно перевірити ролики та напрямні варіатора, а пошкоджені деталі замінити. Ремінь і поверхні, з якими він контактує, залишають чистими та сухими.

Під час складання ремінь заглиблюють у ведений шків, щоб він залишався вільним біля ведучого й не затискався між його щоками під час затягування кріплення. Не підважуйте ремінь викруткою через край шківа та не перегинайте силоміць. Якщо на ремені є стрілка напрямку, дотримуйтеся її. Для утримання шківа застосовують відповідний інструмент, а момент затягування беруть із посібника скутера. Перш ніж запускати двигун, перевіряють посадку ременя, вільне обертання механізму та повертають на місце кришку трансмісії.