Ремень вариатора 705 × 18,0 Honda LEAD AF20 JYMP

Ремень вариатора 705 × 18,0 Honda LEAD AF20 JYMP передаёт вращение между ведущим и ведомым шкивами скутера. Он работает внутри корпуса трансмиссии: при изменении оборотов перемещается по рабочим поверхностям шкивов, позволяя вариатору менять передаточное отношение. От состояния ремня зависят плавность трогания и передача тяги при разгоне.

Конструкция и работа

Ремень выполнен в форме замкнутой петли с поперечными выемками на внутренней стороне. Такая форма помогает ему огибать шкивы. Усилие передаётся за счёт контакта боковых поверхностей ремня со щеками шкивов; внутренние выступы не входят в зацепление, как зубья цепи со звездой. Поэтому при подборе важны не только общие габариты, но и соответствие профиля ремня посадке в шкивах.

Когда нужна замена

Поводом для проверки служат рывки при трогании, проскальзывание под нагрузкой, ухудшение разгона или рост оборотов без привычного увеличения скорости. Эти симптомы могут быть связаны и с другими деталями вариатора, поэтому состояние ремня оценивают отдельно. Трещины у основания внутренних выступов, расслоение, выкрашивание краёв и выступающие нити — признаки повреждения, при которых ремень заменяют, не дожидаясь обрыва.

По мере износа ремень становится уже и иначе располагается между щеками шкивов. Даже без явных разрывов это может менять работу трансмиссии. Глянцевые участки, следы перегрева и неравномерная выработка боковин требуют проверки контактных поверхностей: новый ремень на повреждённых шкивах также будет изнашиваться. Масло и смазка на ремне мешают передавать усилие и могут вызывать пробуксовку.

Что сверить при подборе

Ориентир для подбора — размерное обозначение 705 × 18,0. Сопоставьте его с маркировкой снятого ремня и требованиями к установленной трансмиссии. Проверяйте обозначение целиком: близкие по виду ремни могут отличаться длиной, шириной и профилем. Если старый ремень сильно изношен, измерение его текущей ширины не заменяет проверку номинального размера. При заменённых шкивах или переделанном вариаторе учитывайте параметры фактически установленного механизма.

Неподходящая длина меняет положение ремня и доступный диапазон передаточных отношений. Ошибка по ширине или профилю может привести к неправильному контакту со шкивами, нагреву и ускоренному износу. Подбирать замену только по тому, что петлю удаётся надеть на оба шкива, недостаточно.

Особенности установки

Замену выполняют на заглушённом и остывшем двигателе. После снятия крышки трансмиссии убирают ременную пыль и осматривают щеки шкивов на задиры и выработку. Заодно проверяют ролики и направляющие вариатора; повреждённые детали меняют по состоянию. Рабочие поверхности шкивов и ремня должны оставаться чистыми и сухими.

Ремень заводят в ведомый шкив так, чтобы при сборке ведущего шкива он оставался свободным и не был зажат между щеками. Не натягивайте его отвёрткой через край и не перегибайте с усилием. Если на самом ремне есть стрелка направления, соблюдайте её. Крепёж затягивают с удержанием шкива подходящим инструментом и моментом по руководству скутера. До запуска проверяют посадку ремня, свободное вращение механизма и устанавливают крышку трансмиссии.