Поршень Delta 70 Ø47,50 мм, ремонтний розмір 0,50 ZYZ-MP (#VDK)

Поршень Delta 70 ZYZ-MP (#VDK) діаметром Ø47,50 мм із позначенням ремонтного розміру 0,50 використовують під час ремонту циліндро-поршневої групи. Він сприймає тиск газів у циліндрі та передає зусилля шатуну через поршневий палець. Поршень працює разом із кільцями, які ущільнюють камеру згоряння. Від стану цих деталей і зазору в циліндрі залежать компресія, витрата оливи та рівномірність роботи двигуна.

Будова та ознаки зношення

У верхній частині є кільцеві канавки, а збоку — отвір для поршневого пальця. Спідниця спрямовує рух поршня в циліндрі. Для правильної заміни потрібен збіг не лише діаметра: значення мають форма днища, висота поршня, розташування пальця та розміри канавок. Через відмінність одного з цих параметрів деталь може не підійти до двигуна, навіть якщо її діаметр збігається з потрібним.

Перевірити поршень варто, коли падає компресія, зростає витрата оливи, з’являються димний вихлоп або стукіт у циліндрі. Причину визначають після огляду та вимірювань, адже подібні симптоми можливі й при зношенні кілець або циліндра. Задири на спідниці, тріщини, пошкоджене днище та розбиті канавки — підстави оцінити придатність поршня до подальшої роботи. Заміна лише поршня не відновить ущільнення, якщо робоча поверхня циліндра вже має надмірний знос.

Як перевірити розмір

Позначення 0,50 означає ремонтне збільшення відносно номінального розміру, а Ø47,50 мм вказує на розмір поршня. Підбирати його слід за результатами вимірювання циліндра. Напису на старій деталі недостатньо: потрібно врахувати овальність, конусність і фактичний знос. Якщо потрібне розточування, остаточний розмір циліндра визначають з урахуванням виміряного нового поршня та належного монтажного зазору.

• Зіставте діаметр і довжину пальця, його посадку та відстань від осі пальця до днища.
• Порівняйте висоту поршня, обриси днища й спідниці зі знятою деталлю.
• Доберіть кільця відповідно до діаметра циліндра й розмірів канавок; перевірте зношення, якщо плануєте залишити старі.
• Огляньте палець, отвори під нього та посадку у верхній головці шатуна.

Що врахувати під час складання

Канавки й поверхні сполучення очищають, після чого перевіряють бічний зазор кілець у канавках та зазор у замках кілець, установлених у циліндр. Орієнтація поршня має відповідати вимогам двигуна. Перед установленням робочі поверхні змащують моторною оливою. Кільця заводять у циліндр без перекосу, не проштовхуючи їх силою: так можна зламати кільце або пошкодити край канавки.

Стопорні кільця пальця повинні повністю зайти у свої канавки. Деформовані фіксатори замінюють, а прокладки розібраних з’єднань перевіряють перед складанням. Надто тісна посадка поршня загрожує задирами та заклинюванням після прогрівання; надмірний зазор спричиняє стукіт і погіршує ущільнення. Невідповідна висота або форма днища може призвести до контакту із сусідніми деталями. Після складання перевіряють, чи вільно провертається двигун, і дотримуються вимог до початкового режиму роботи після ремонту.