Замок запалювання (комплект) Honda Dio AF18/27, 5 проводів

Замок запалювання (комплект) Honda Dio AF18/27

Повний комплект замків для скутера Honda Dio AF18 та AF27 закриває одразу три точки доступу до техніки: замок запалювання, циліндр сидіння чи багажника та замок лючка бензобака. Комплект розрахований на моделі з п'ятиконтактною фішкою на замку запалювання і підходить тим, хто міняє несправний вузол цілком, а не окремими деталями.

Основа комплекту — замок запалювання в зборі: циліндр під ключ поєднаний з корпусом перемикача та джгутом проводки, що закінчується роз'ємом на 5 контактів. Такий замок відповідає за подачу живлення на систему запалювання й електрообладнання скутера під час повороту ключа, тому саме він найчастіше виходить з ладу першим — через корозію контактів, розбитий циліндр або втрату ключів. Поруч із ним у комплект входять два додаткові циліндри меншого розміру: один встановлюється в замок сидіння або багажного відсіку, другий — у кришку лючка бензобака. Обидва циліндри кріпляться штатними скобами та металевою монтажною пластиною, яка також входить до набору, разом із гумовими ущільнювальними кільцями під циліндри.

Важлива перевага саме комплектної поставки — усі циліндри нарізані під спільний ключ. У наборі йдуть два однакові ключі, і кожен із них одночасно відкриває запалювання, сидіння та лючок бензобака, тож після заміни не доведеться носити окремий ключ на кожен вузол. Металева пластина кріплення в комплекті звільняє від потреби окремо підбирати кріпіж під циліндр замка сидіння.

Переваги:

• Усі циліндри в комплекті нарізані під два однакові ключі — один ключ закриває запалювання, сидіння та лючок бензобака.
• Монтажна пластина для замка сидіння входить до комплекту, тому кріпіж не потрібно підбирати окремо.

Під час підбору звіряйте не лише модель скутера — AF18 чи AF27, — а й кількість контактів у роз'ємі на старому замку запалювання: цей комплект розрахований саме на п'ятиконтактну фішку, а на частині Dio трапляється версія з двома проводами. Заміну зазвичай роблять при розбитому чи прокрученому циліндрі, залипанні контактів перемикача, через які скутер не заводиться або не тримає заряд, а також при втраті ключів, коли простіше поставити новий комплект із новими ключами, ніж перекодовувати старий. Перед встановленням знятий замок запалювання варто звірити за формою корпуса та роз'ємом із новим, щоб джгут проводки став на штатне місце без переробки контактів, а циліндри сидіння й лючка бензобака — за посадковим діаметром під старі отвори.