Поршневі кільця KOSO 4T CB/CG 63,75 мм +0,25, 150–200 см³

Поршневі кільця KOSO для двигунів CB/CG

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG об’ємом 150–200 см³. Робочий діаметр кілець становить 63,75 мм, а позначення +0,25 відповідає першому ремонтному розміру порівняно з номінальним діаметром 63,50 мм. Такий варіант застосовують разом із поршнем і циліндром відповідного ремонтного розміру, тому перед замовленням потрібно перевірити фактичні розміри всіх сполучених деталей.

Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Під час роботи двигуна вони обмежують прорив газів із камери згоряння в картер та беруть участь у відведенні тепла від поршня. Маслознімна частина розподіляє мастильну плівку поверхнею циліндра й прибирає її надлишок. Справний комплект допомагає підтримувати компресію та нормальну витрату мастила, якщо циліндр, поршень, канавки й інші деталі двигуна перебувають у допустимому стані.

Основні параметри

• Тип деталі: комплект поршневих і маслознімних кілець.
• Двигун: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Заявлений робочий об’єм: 150–200 см³.
• Діаметр: 63,75 мм.
• Ремонтний розмір: +0,25 мм, перший ремонт.
• Товщина компресійних кілець: 1 мм.
• Товщина маслознімної частини: 2,5 мм.
• Бренд: KOSO.

Як правильно підібрати кільця

Об’єм двигуна та позначення CB або CG самі по собі не визначають сумісність. У різних модифікаціях мотоциклів можуть використовуватися поршні, циліндри й канавки іншої розмірності. Для точного добору зіставляють діаметр 63,75 мм, ремонтне збільшення +0,25 мм, товщину компресійних кілець 1 мм і ширину канавки під маслознімну частину 2,5 мм. Також перевіряють конструкцію поршня, кількість і розташування його канавок. Найнадійніший спосіб — виміряти встановлений поршень і циліндр після розбирання двигуна.

Розмір +0,25 не варто обирати як спосіб компенсації звичайного зношення в циліндрі номінального діаметра. Кільця 63,75 мм мають працювати з циліндром і поршнем першого ремонтного розміру. Стан дзеркала циліндра оцінюють вимірюванням: виражена овальність, конусність, задири або сходинка у верхній частині не усуваються лише заміною кілець. Якщо канавки поршня розбиті або сам поршень пошкоджений, новий комплект також не забезпечить належного ущільнення.

Коли потрібна заміна

Перевірка циліндро-поршневої групи актуальна в разі зниження компресії, ускладненого запуску, втрати тяги, збільшення витрати мастила або появи масляного диму. Ці ознаки можуть мати кілька причин, тому перед ремонтом перевіряють циліндр, поршень, клапанний механізм і систему вентиляції картера. Кільця замінюють повним комплектом, коли вимірювання підтверджують їх зношення або двигун складають після оброблення циліндра під розмір 63,75 мм.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті деталі без нагару в поршневих канавках. До остаточного складання кожне кільце перевіряють у циліндрі, контролюють проміжок у замку та вільне переміщення у відповідній канавці за вимогами посібника конкретного двигуна. Кільця встановлюють без надмірного розтягування, дотримуючись призначення й орієнтації кожної частини комплекту. Замки розводять відповідно до схеми складання двигуна, а поршень вводять у циліндр придатним обтискним пристосуванням. Такий порядок зменшує ризик поламати кільця або пошкодити поверхню циліндра під час першого прокручування колінчастого вала.

Комплект KOSO 63,75 мм +0,25 підходить для планового ремонту CB/CG лише після підтвердження розмірності циліндра та поршня. Точна перевірка діаметра, канавок і монтажних проміжків важливіша за загальне позначення моделі чи робочого об’єму.