Поршневые кольца KOSO 4T CB/CG 63,75 мм +0,25, 150–200 см³

Поршневые кольца KOSO для двигателей CB/CG

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG объемом 150–200 см³. Рабочий диаметр колец составляет 63,75 мм, а обозначение +0,25 соответствует первому ремонтному размеру относительно номинального диаметра 63,50 мм. Такой вариант применяют вместе с поршнем и цилиндром соответствующего ремонтного размера, поэтому перед заказом необходимо проверить фактические размеры всех сопрягаемых деталей.

Компрессионные кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Во время работы двигателя они ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер и участвуют в отводе тепла от поршня. Маслосъемная часть распределяет масляную пленку по поверхности цилиндра и удаляет ее избыток. Исправный комплект помогает поддерживать компрессию и нормальный расход масла, если цилиндр, поршень, канавки и остальные детали двигателя находятся в допустимом состоянии.

Основные параметры

• Тип детали: комплект поршневых и маслосъемных колец.
• Двигатель: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Заявленный рабочий объем: 150–200 см³.
• Диаметр: 63,75 мм.
• Ремонтный размер: +0,25 мм, первый ремонт.
• Толщина компрессионных колец: 1 мм.
• Толщина маслосъемной части: 2,5 мм.
• Бренд: KOSO.

Как правильно подобрать кольца

Объем двигателя и обозначение CB либо CG сами по себе не определяют совместимость. В разных модификациях мотоциклов могут применяться поршни, цилиндры и канавки иной размерности. Для точного подбора сопоставляют диаметр 63,75 мм, ремонтную прибавку +0,25 мм, толщину компрессионных колец 1 мм и ширину канавки под маслосъемную часть 2,5 мм. Также проверяют конструкцию поршня, количество и расположение его канавок. Надежнее всего измерить установленный поршень и цилиндр после разборки двигателя.

Размер +0,25 нельзя выбирать как способ компенсации обычного износа в цилиндре номинального диаметра. Кольца 63,75 мм должны работать с цилиндром и поршнем первого ремонтного размера. Состояние зеркала цилиндра оценивают измерением: выраженная овальность, конусность, задиры или ступенька в верхней части не устраняются одной заменой колец. Если канавки поршня разбиты или сам поршень поврежден, новый комплект также не обеспечит правильного уплотнения.

Когда требуется замена

Проверка цилиндро-поршневой группы актуальна при снижении компрессии, затрудненном запуске, падении тяги, увеличении расхода масла или появлении масляного дыма. Эти признаки могут иметь несколько причин, поэтому перед ремонтом проверяют цилиндр, поршень, клапанный механизм и систему вентиляции картера. Кольца меняют полным комплектом, когда измерения подтверждают их износ либо двигатель собирают после обработки цилиндра под размер 63,75 мм.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистые детали без нагара в поршневых канавках. До окончательной сборки каждое кольцо проверяют в цилиндре, контролируют зазор в замке и свободное перемещение в соответствующей канавке по требованиям руководства конкретного двигателя. Кольца устанавливают без чрезмерного растягивания, соблюдая назначение и ориентацию каждой части комплекта. Замки разводят в соответствии со схемой сборки двигателя, а поршень вводят в цилиндр подходящим обжимным приспособлением. Такой порядок снижает риск поломки колец и повреждения поверхности цилиндра при первом проворачивании коленчатого вала.

Комплект KOSO 63,75 мм +0,25 подходит для планового ремонта CB/CG только после подтверждения размерности цилиндра и поршня. Точная проверка диаметра, канавок и монтажных зазоров важнее общего обозначения модели или рабочего объема.