Поршневі кільця 4T CB/CG Ø56,5 мм 125/140 см³ STD YOG

Поршневі кільця 4T CB/CG Ø56,5 мм STD

Набір призначений для циліндро-поршневої групи чотиритактних двигунів сімейства CB/CG робочим об’ємом 125 або 140 см³, у яких застосовуються поршень і циліндр номінального діаметра 56,5 мм. Кільця встановлюються в канавки поршня, ущільнюють простір між ним і стінкою циліндра, обмежують прорив газів із камери згоряння та регулюють кількість мастила на робочій поверхні. Виконання STD означає стандартний, а не збільшений ремонтний розмір.

Призначення кілець у двигуні

Компресійна частина набору бере участь у збереженні тиску під час тактів стиснення та згоряння. Маслознімна частина розподіляє мастильну плівку й прибирає її надлишок зі стінки циліндра. Спільна робота цих деталей впливає на компресію, витрату мастила, димність вихлопу та стабільність роботи двигуна. У наборі є кільця різного профілю, зокрема складена маслознімна частина з хвилястим розширювачем: кожен компонент займає своє місце на поршні та виконує окреме завдання.

Заміну зазвичай розглядають у разі зниження компресії, втрати тяги, помітної витрати мастила або димного вихлопу. Проте схожі ознаки можуть бути пов’язані не лише з кільцями. До ремонту перевіряють стан циліндра, поршня та його канавок, адже нові кільця не усувають надмірне спрацювання, овальність чи пошкодження спряжених поверхонь.

Що перевірити перед вибором

• Тип двигуна: чотиритактне виконання сімейства CB/CG.
• Номінальний діаметр: 56,5 мм. Його потрібно зіставити з фактичним розміром циліндра та поршня.
• Розмірна група: STD. Для циліндра після розточування потрібні кільця відповідного ремонтного розміру, тому стандартний набір у такому разі може не підійти.
• Робочий об’єм: заявлене застосування — 125/140 см³, однак лише кубатура не визначає сумісність.
• Профіль і висота канавок: старі кільця, поршень і новий набір мають збігатися за кількістю робочих позицій, формою та посадковими параметрами.

Позначення CB і CG охоплюють кілька конструктивних варіантів моторів. Тому підбору лише за назвою мотоцикла або об’ємом недостатньо. Перед придбанням порівняйте діаметр циліндра, стандартний чи ремонтний розмір, параметри канавок поршня та відомості посібника саме для встановленого двигуна. Значення 50 мм зі старого опису не варто використовувати: воно суперечить основному діаметру Ø56,5 мм.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують на чистий поршень після огляду канавок і вимірювання циліндра. Кожне кільце попередньо перевіряють у відповідній канавці, а проміжок у замку — всередині циліндра; допустимі значення беруть із ремонтної документації двигуна. Деталі встановлюють послідовно, не перекручуючи й не розтягуючи більше, ніж потрібно. Для цієї операції застосовують щипці для поршневих кілець, а під час введення поршня в циліндр — відповідну обтискну оправку.

Якщо на кільці передбачене позначення боку встановлення, його орієнтації дотримуються відповідно до інструкції виробника. Замки окремих кілець розводять по колу в порядку, визначеному посібником двигуна; стики частин маслознімної конструкції не повинні накладатися один на одного. Поршень, кільця та поверхню циліндра перед складанням змащують чистим моторним мастилом. Після монтажу кільця мають вільно рухатися у справних канавках і повністю заглиблюватися в них без заклинювання.

Практичний результат ремонту

Правильно підібраний набір діаметром 56,5 мм відновлює передбачене конструкцією ущільнення між поршнем і циліндром та допомагає підтримувати належний контроль мастила. Результат залежить не лише від самих кілець, а й від геометрії циліндра, стану поршня, чистоти канавок і дотримання монтажних проміжків. Якщо циліндр має значне спрацювання або вже оброблений під збільшений поршень, спочатку визначають його фактичний розмір, а потім вибирають відповідну розмірну групу кілець.