Поршневые кольца 4T CB/CG Ø56,5 мм 125/140 см³ STD YOG

Поршневые кольца 4T CB/CG Ø56,5 мм STD

Набор предназначен для цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG рабочим объемом 125 или 140 см³, в которых применяются поршень и цилиндр номинального диаметра 56,5 мм. Кольца устанавливаются в канавки поршня, уплотняют пространство между ним и стенкой цилиндра, ограничивают прорыв газов из камеры сгорания и регулируют количество масла на рабочей поверхности. Исполнение STD указывает на стандартный, а не увеличенный ремонтный размер.

Назначение колец в двигателе

Компрессионная часть набора участвует в сохранении давления во время тактов сжатия и сгорания. Маслосъемная часть распределяет масляную пленку и удаляет ее избыток со стенки цилиндра. Совместная работа этих деталей влияет на компрессию, расход масла, дымность выхлопа и устойчивость работы двигателя. На наборе присутствуют кольца разного профиля, включая составную маслосъемную часть с волнистым расширителем: каждый компонент занимает свое место на поршне и выполняет отдельную задачу.

Замену обычно рассматривают при снижении компрессии, падении тяги, заметном расходе масла или дымном выхлопе. Однако похожие симптомы могут быть связаны не только с кольцами. До ремонта проверяют состояние цилиндра, поршня и его канавок, поскольку новые кольца не устраняют чрезмерную выработку, овальность либо повреждение сопряженных поверхностей.

Что проверить перед выбором

• Тип двигателя: четырехтактное исполнение семейства CB/CG.
• Номинальный диаметр: 56,5 мм. Его необходимо сопоставить с фактическим размером цилиндра и поршня.
• Размерная группа: STD. Для цилиндра после расточки требуются кольца соответствующего ремонтного размера, поэтому стандартный набор в таком случае может не подойти.
• Рабочий объем: заявленное применение — 125/140 см³, но один объем двигателя не определяет совместимость.
• Профиль и высота канавок: старые кольца, поршень и новый набор должны совпадать по числу рабочих позиций, форме и посадочным размерам.

Обозначения CB и CG охватывают несколько конструктивных вариантов моторов. Поэтому подбор только по названию мотоцикла или кубатуре недостаточен. Перед покупкой сравните диаметр цилиндра, стандартный либо ремонтный размер, параметры канавок поршня и данные руководства именно для установленного двигателя. Значение 50 мм из прежнего описания не следует использовать: оно противоречит основному диаметру Ø56,5 мм.

Подготовка и установка

Монтаж выполняют на чистый поршень после осмотра канавок и измерения цилиндра. Каждое кольцо предварительно проверяют в соответствующей канавке, а зазор в замке — внутри цилиндра; допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя. Детали устанавливают последовательно, не перекручивая и не растягивая сильнее необходимого. Для этой операции используют клещи для поршневых колец, а при вводе поршня в цилиндр — подходящую обжимку.

Если на кольце предусмотрено обозначение стороны установки, его ориентацию соблюдают согласно инструкции изготовителя. Замки отдельных колец разводят по окружности в порядке, заданном руководством двигателя; стыки частей маслосъемной конструкции не должны накладываться друг на друга. Поршень, кольца и поверхность цилиндра перед сборкой смазывают чистым моторным маслом. После монтажа кольца должны свободно перемещаться в исправных канавках и полностью утапливаться в них без заедания.

Практический результат ремонта

Правильно подобранный набор диаметром 56,5 мм восстанавливает предусмотренное конструкцией уплотнение между поршнем и цилиндром и помогает поддерживать нормальный контроль масла. Результат зависит не только от самих колец, но и от геометрии цилиндра, состояния поршня, чистоты канавок и соблюдения монтажных зазоров. Если цилиндр имеет значительную выработку или уже обработан под увеличенный поршень, сначала определяют его фактический размер, а затем выбирают соответствующую размерную группу колец.