Напрямна втулка циліндра 10×20 мм для Tekken 300/Profactory 300 AIR/CRF-250 New

Напрямна втулка циліндра 10×20 мм

Компактна установча деталь для циліндрового вузла мотоциклів Tekken 300, Profactory 300 AIR і CRF-250 New. Втулка типорозміру 10×20 мм застосовується для фіксації та точного взаємного позиціювання спряжених частин двигуна під час складання. Циліндрична порожниста форма входить у передбачений посадковий отвір і задає правильне положення деталі до остаточного затягування кріплення.

Напрямна втулка утримує циліндр від небажаного поперечного зміщення відносно сусідньої деталі. Завдяки цьому отвори, канали та контури прокладки залишаються у передбаченому взаємному положенні. Сама втулка не замінює шпильки, болти або гайки: кріплення створює притискання, а втулка слугує установчою опорою та допомагає відтворити заводське розташування деталей після розбирання двигуна.

Сумісність і критерії вибору

Позиція призначена для сімейства Tekken 300, Profactory 300 AIR і CRF-250 New, пов’язаного з двигунами Zongshen PR 172/175FMM класу 250/300. Назви мотоцикла недостатньо для остаточного підбору, оскільки в межах однієї серії можуть встановлюватися різні версії двигуна. Перед замовленням потрібно визначити позначення встановленого мотора та зіставити стару втулку з типорозміром 10×20 мм.

• Тип деталі: напрямна установча втулка циліндра, а не напрямна клапана чи втулка розподільного вала.
• Типорозмір: 10×20 мм; обидва розміри потрібно звірити з демонтованою деталлю та посадковими отворами.
• Призначення: центрування і фіксація взаємного положення деталей циліндрового вузла під час складання.
• Застосування: Tekken 300, Profactory 300 AIR і CRF-250 New з відповідною модифікацією двигуна Zongshen PR 172/175FMM.

Коли потрібна заміна

Втулку перевіряють під час зняття циліндра, ремонту поршневої групи, заміни прокладок або повторного складання розібраного двигуна. Підставою для встановлення нової деталі є деформація стінки, зім’ятий торець, тріщини, виражені задирки, корозія, нещільна посадка або відсутність втулки у передбаченому місці. Пошкоджена деталь може перешкоджати рівному встановленню циліндра та створювати перекіс ще до затягування кріплення.

Перед монтажем потрібно видалити з посадкових отворів забруднення, залишки прокладки та фрагменти попередньої втулки. Деталь установлюють рівно, без перекосу, діючи на торець відповідною оправкою. Посадкову поверхню не можна пошкоджувати гострим інструментом. Якщо втулка входить надто вільно або потребує непропорційного зусилля, слід зупинити складання та повторно перевірити розміри, стан отвору й модифікацію двигуна.

• Не стягуйте кріпленням неспіввісні частини двигуна через відчутний опір.
• Переконайтеся, що втулка повністю зайняла передбачене положення та не виступає вище допустимого рівня.
• Перевірте вільне суміщення відповідної деталі до встановлення та затягування кріплення.
• Під час складання дотримуйтеся схеми, послідовності й моментів затягування, визначених для конкретного двигуна.

Ця напрямна підходить для планового відновлення циліндрового вузла, коли потрібно повернути точне положення деталей після розбирання. Правильний вибір визначається поєднанням моделі мотоцикла, сімейства двигуна, місця встановлення та типорозміру 10×20 мм.