Задня втулка велосипеда Shunfeng FB-A201B L-175, 36H, 14G, під тріскачку, V-brake

Задня велосипедна втулка Shunfeng FB-A201B L-175

Модель призначена для складання або ремонту заднього колеса велосипеда з різьбовою тріскачкою та ободовим гальмом V-brake. Корпус має 36 отворів під спиці розміру 14G, тому втулку зручно використовувати під час переспицювання колеса з відповідним ободом. Чорне виконання добре поєднується з більшістю сучасних ободів і спиць.

Вісь спирається на два промислові підшипники типу 6200 2RS. Така конструкція забезпечує обертання корпусу відносно нерухомої осі та дає змогу під час обслуговування орієнтуватися на конкретне позначення підшипників. Втулка фіксується в дропаутах рами гайками. З боку трансмісії передбачена різьба для тріскачки, що нагвинчується; касетного барабана ця модель не має.

Конструкція та призначення

• Заднє розташування: втулка сприймає навантаження заднього колеса та слугує основою для встановлення різьбового блока зірок.
• 36 отворів під спиці: для складання потрібен обід із такою самою кількістю отворів, щоб правильно розподілити спиці між двома фланцями.
• Спиці 14G: отвори фланців розраховані на заявлений розмір спиць; їхню довжину добирають окремо за параметрами обода та геометрією втулки.
• Два підшипники 6200 2RS: корпус обертається на парі промислових підшипників, тип яких зазначений для подальшого обслуговування.
• Кріплення гайками: вісь встановлюється в пази задніх дропаутів і фіксується з обох боків.
• Конфігурація V-brake: модель призначена для колеса з гальмуванням по ободу та не має кріплення під дисковий ротор.

Що перевірити перед вибором

Цю втулку потрібно добирати за конструкцією заднього колеса, а не лише за зовнішнім виглядом. Спочатку визначте тип блока задніх зірок: FB-A201B розрахована на тріскачку, що нагвинчується на різьбу. Касета, яку встановлюють на шліцьовий барабан, із такою втулкою не використовується. Далі перевірте, що велосипед обладнаний ободовими гальмами, а обід має 36 отворів.

• зіставте модель FB-A201B L-175 і призначення деталі зі старою втулкою;
• перевірте кількість отворів в ободі та потрібний розмір спиць 14G;
• порівняйте загальну довжину осі, відстань між контргайками, діаметр осі та різьбу з демонтованою деталлю;
• переконайтеся, що рама передбачає фіксацію задньої осі гайками;
• перевірте різьбовий тип тріскачки та відсутність потреби в кріпленні гальмівного ротора.

Складання та обслуговування колеса

Перед спицюванням добирають обід на 36 отворів і розраховують довжину спиць з урахуванням ефективного діаметра обода, розмірів фланців та відстані між ними. Старі спиці можна використовувати лише за повного збігу розрахункової довжини й належного стану. Після складання колеса спиці натягують рівномірно, обід центрують відносно осі та усувають радіальне й бокове биття.

Під час монтажу тріскачку спочатку нагвинчують вручну, контролюючи рівний захід різьби. Вісь розташовують у дропаутах без перекосу, після чого гайки затягують рівномірно. Завершивши встановлення, перевіряють вільне обертання колеса, його положення між перами рами та налаштування колодок V-brake відносно обода.

Причиною для заміни задньої втулки можуть бути пошкодження фланців або різьби під тріскачку, деформація осі, помітний люфт, шум чи нерівномірне обертання. Перед ремонтом слід визначити джерело несправності: іноді достатньо обслужити підшипники, а за пошкодження корпусу або посадкових місць потрібне встановлення нової втулки з повторним складанням колеса.