Задняя втулка велосипеда Shunfeng FB-A201B L-175, 36H, 14G, под трещотку, V-brake

Задняя велосипедная втулка Shunfeng FB-A201B L-175

Модель предназначена для сборки или ремонта заднего колеса велосипеда с резьбовой трещоткой и ободным тормозом V-brake. Корпус имеет 36 отверстий под спицы размера 14G, поэтому втулку удобно использовать при пересборке колеса с соответствующим ободом. Чёрное исполнение хорошо сочетается с большинством современных ободов и спиц.

Ось опирается на два промышленных подшипника типа 6200 2RS. Такая конструкция обеспечивает вращение корпуса относительно неподвижной оси и позволяет при обслуживании ориентироваться на конкретное обозначение подшипников. Втулка фиксируется в дропаутах рамы гайками. Со стороны трансмиссии предусмотрена резьба для навинчиваемой трещотки; кассетного барабана у этой модели нет.

Конструкция и назначение

• Заднее расположение: втулка принимает нагрузку заднего колеса и служит основой для установки резьбового блока звёзд.
• 36 отверстий под спицы: при сборке используется обод с таким же количеством отверстий, что позволяет правильно распределить спицы по двум фланцам.
• Спицы 14G: отверстия фланцев рассчитаны на заявленный размер спиц; их длину подбирают отдельно по параметрам обода и геометрии втулки.
• Два подшипника 6200 2RS: корпус вращается на паре промышленных подшипников, тип которых указан для последующего обслуживания.
• Крепление гайками: ось устанавливается в пазы задних дропаутов и фиксируется с обеих сторон.
• Конфигурация V-brake: модель предназначена для колеса с торможением по ободу и не имеет крепления под дисковый ротор.

Что проверить перед выбором

Эту втулку следует выбирать по конструкции заднего колеса, а не только по внешнему виду. Сначала определите тип блока задних звёзд: FB-A201B рассчитана на навинчиваемую трещотку. Кассета, устанавливаемая на шлицевой барабан, с такой втулкой не используется. Затем проверьте, что велосипед оснащён ободными тормозами, а обод имеет 36 отверстий.

• сопоставьте модель FB-A201B L-175 и назначение детали со старой втулкой;
• проверьте количество отверстий в ободе и требуемый размер спиц 14G;
• сравните общую длину оси, расстояние между контргайками, диаметр оси и резьбу с демонтированной деталью;
• убедитесь, что рама предусматривает фиксацию задней оси гайками;
• проверьте резьбовой тип трещотки и отсутствие необходимости в креплении тормозного ротора.

Сборка и обслуживание колеса

Перед спицовкой подбирают обод на 36 отверстий и рассчитывают длину спиц с учётом эффективного диаметра обода, размеров фланцев и расстояния между ними. Старые спицы можно использовать только при полном совпадении расчётной длины и хорошем состоянии. После набора колеса спицы натягивают равномерно, обод центрируют относительно оси и устраняют радиальное и боковое биение.

При монтаже трещотку сначала навинчивают вручную, следя за ровным заходом резьбы. Ось располагают в дропаутах без перекоса, после чего гайки затягивают равномерно. Завершив установку, проверяют свободное вращение колеса, его положение между перьями рамы и настройку колодок V-brake относительно обода.

Поводом для замены задней втулки могут быть повреждение фланцев или резьбы под трещотку, деформация оси, заметный люфт, шум либо неровное вращение. Перед ремонтом стоит определить источник проблемы: иногда достаточно обслуживания подшипников, а при повреждении корпуса или посадочных мест требуется установка новой втулки с повторной сборкой колеса.