Передняя втулка Novatec D471SBT, 32H, QR, 6 болтов, черная

Передняя втулка Novatec D471SBT для дискового колеса

Модель предназначена для сборки или полной переборки переднего велосипедного колеса с дисковым тормозом. Она рассчитана на вилку со стандартной установочной шириной 100 мм и крепление колеса эксцентриком QR. На фланцах выполнено 32 отверстия под спицы, а тормозной ротор устанавливается на отдельный шестиболтовый фланец. Такое сочетание параметров подходит для велосипедов, у которых одновременно используются передняя ось QR, ротор на 6 болтов и обод на 32 спицы.

Конструкция и назначение

Корпус втулки изготовлен из алюминиевого сплава и имеет черное покрытие. Внутри установлены два закрытых промышленных подшипника, а ось выполнена из хромомолибденовой стали. Размер оси указан как 9×108 мм, при этом расстояние между наружными поверхностями контргаек O.L.D. составляет 100 мм. Корпус вращается вокруг оси на подшипниках, фланцы передают нагрузку на спицы, а отдельная площадка удерживает тормозной ротор. Передняя конструкция не имеет барабана кассеты или трещотки: D471SBT используется именно со стороны переднего колеса.

Втулка рассчитана на спицы с J-образной головкой; отверстия соответствуют калибру 14G. Схема на 32 отверстия позволяет собрать колесо только с ободом на такое же количество спиц. Крепление диска выполнено по шестиболтовой схеме, поэтому ротор Center Lock к этой модели напрямую не устанавливается. Закрытые картриджные подшипники отделяют дорожные загрязнения от дорожек качения и при обслуживании проверяются на свободное вращение, шум и люфт.

Что сверить перед выбором

• Место установки: втулка передняя; для заднего колеса нужна другая модель с интерфейсом под трансмиссию.
• Посадка в вилке: ширина 100 мм, ось 9 мм и открытые дропауты под эксцентриковое крепление.
• Тормозной ротор: стандарт на 6 болтов; вариант Center Lock потребует другой втулки.
• Обод и спицы: обод должен иметь 32 отверстия, а спицы — J-образные головки подходящего калибра.
• Геометрия колеса: длину спиц рассчитывают по ERD конкретного обода, размерам фланцев втулки и выбранной схеме спицовки; количество отверстий само по себе длину не определяет.

При замене старой втулки недостаточно совпадения только по ширине вилки. Нужно одновременно проверить тип оси, способ фиксации колеса, крепление ротора, число отверстий в ободе и применяемые спицы. Если колесо переносится на другой велосипед, дополнительно учитывают форму дропаутов вилки и положение тормозного суппорта. Модель не предназначена для вилок под сквозную ось и не заменяет втулку стандарта Center Lock без изменения остальных деталей колеса.

Сборка и установка

Переспицовка требует правильного подбора длины спиц, равномерного натяжения и центровки обода относительно втулки. Размеры фланцев новой модели могут отличаться от старой, поэтому повторное использование прежних спиц допустимо только после расчета длины и оценки их состояния. После сборки проверяют отсутствие радиального и бокового биения, равномерность натяжения, свободное вращение подшипников и отсутствие люфта.

Ротор закрепляют шестью болтами в последовательности и с моментом, указанными его производителем. Затем колесо устанавливают в дропауты, надежно фиксируют эксцентриком и проверяют положение ротора в суппорте. Ротор должен проходить между колодками без постоянного касания; при необходимости суппорт центрируют. Перед поездкой также проверяют фиксацию оси и работу переднего тормоза.

Когда требуется замена

Полную замену втулки рассматривают при повреждении корпуса или фланцев, нарушении резьбы крепления ротора, стойком люфте либо шероховатом вращении, когда локальное обслуживание подшипников уже не решает проблему. Novatec D471SBT также подходит для новой сборки колеса под распространенное сочетание 100 мм QR, 32 спицы и дисковый ротор на 6 болтов. Точное совпадение этих параметров позволяет заранее определить совместимость и избежать переделки обода, вилки или тормозного крепления.