Сайлентблоки BBC 20×20×8 мм, 2 шт.

Сайлентблоки BBC 20×20×8 мм, 2 шт.

Комплект із двох циліндричних сайлентблоків призначений для ремонту кріплень мототехніки, у яких застосовуються втулки із зовнішнім діаметром 20 мм, довжиною 20 мм і внутрішнім отвором 8 мм. Деталі встановлюються між з’єднаними частинами та створюють пружну розв’язку: пом’якшують передавання вібрацій і ударних навантажень, а також запобігають безпосередньому контакту спряжених металевих поверхонь. Пара придатна для обслуговування двох однакових посадкових місць або заміни обох втулок одного кріплення, якщо така схема передбачена конструкцією техніки.

Кожен сайлентблок має зовнішню циліндричну обойму, внутрішню втулку під кріплення та розташовану між ними еластичну вставку. Зовнішня частина фіксується в посадковому отворі, внутрішня приймає вісь або болт, а пружний прошарок компенсує невеликі переміщення між з’єднаними деталями. Завдяки такій конструкції вібрація передається на раму й сусідні компоненти менш жорстко, ніж за прямого з’єднання металевих частин.

Розміри та основні параметри

• Зовнішній діаметр — 20 мм: цей розмір має відповідати діаметру посадкового отвору.
• Довжина — 20 мм: визначає ширину сайлентблока та має збігатися з доступним місцем у кріпленні.
• Внутрішній діаметр — 8 мм: добирається за діаметром осі або кріпильного болта, що проходить крізь втулку.
• Кількість — 2 шт.: до комплекту входить пара однакових сайлентблоків.
• Конструкція: зовнішня обойма, внутрішня циліндрична втулка та еластична вставка між ними.

Як правильно дібрати сайлентблок

Позначення 20×20×8 потрібно перевіряти за всіма трьома параметрами, а не лише за зовнішнім діаметром. Перед замовленням виміряйте зняту деталь штангенциркулем: спочатку зовнішню обойму, потім загальну довжину та отвір внутрішньої втулки. Додатково порівняйте форму торців, положення втулки відносно обойми й ширину посадкового місця. Навіть за однакового зовнішнього діаметра сайлентблок з іншою довжиною або отвором не забезпечить правильного розташування кріплення.

Точну застосовність визначають конструкція конкретної моделі та розміри місця встановлення. Якщо стара втулка деформована, вимірюйте не лише її: перевірте посадковий отвір і діаметр справного болта або осі. Сліди значної корозії, вироблення чи овальність посадки можуть спотворити результат і потребувати додаткової перевірки спряжених деталей. Для двох симетричних точок бажано зіставити розміри з обох боків.

Коли потрібна заміна

Сайлентблок оглядають у разі появи посиленої вібрації, стукоту або помітного люфту в кріпленні. Підставою для заміни є тріщини та розриви еластичної вставки, її відокремлення від обойми чи внутрішньої втулки, виражена деформація, зміщення центрального отвору й ослаблення посадки. Зношена деталь гірше розділяє з’єднані частини та допускає зайві переміщення, тому стан самого кріплення і сусідніх поверхонь також слід перевірити до складання.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем видаліть стару втулку, не пошкоджуючи посадковий отвір, та очистьте його від забруднень і залишків зруйнованої вставки. Новий сайлентблок потрібно заводити рівно, без перекосу, використовуючи відповідну оправку та зусилля, прикладене до зовнішньої обойми. Удари по внутрішній втулці або еластичній частині здатні порушити з’єднання компонентів. Після запресовування перевірте положення деталі, вільне проходження кріплення та відсутність затискання сусідніх частин.

Болт або вісь мають відповідати отвору 8 мм і схемі кріплення конкретної техніки. Послідовність складання, положення деталей і момент затягування обирають за сервісними вимогами моделі. Якщо конструкція використовує два однакові сайлентблоки й один із них уже має виражений знос, комплект із двох штук дає змогу обслужити обидві точки за одне розбирання та уникнути поєднання нової і помітно зношеної втулки.