Комплект сальників колінвала 35×50×8 для двигуна 186F, 2 шт., AMG-4

Комплект сальників колінвала 35×50×8 для двигуна 186F

Набір AMG-4 призначений для обслуговування колінчастого вала дизельного двигуна 186F потужністю 9 к. с., який застосовується на мотоблоках. До комплекту входять два однакові сальники розміром 35×50×8 мм. Такий набір дає змогу замінити обидва ущільнення колінвала під час одного ремонту без окремого пошуку другої деталі.

Сальник установлюється між валом, що обертається, і нерухомою частиною корпусу двигуна. Його крайка утримує моторну оливу всередині картера та обмежує проникнення пилу й інших забруднень через місце виходу колінвала. У конструкції 186F передбачено два сальники цього розміру: один розміщений з боку блока, другий — з боку кришки картера. Тому під час розбирання двигуна доцільно перевіряти стан обох ущільнень.

Параметри комплекту

• Призначення: ущільнення колінчастого вала двигуна мотоблока.
• Сумісна модель двигуна: 186F, дизельний двигун повітряного охолодження на 9 к. с.
• Розмір кожного сальника: 35×50×8 мм.
• Кількість: 2 однакові сальники.
• Позначення комплекту: AMG-4.

Як перевірити сумісність перед вибором

Основними критеріями добору є модель двигуна та всі три розміри сальника. Числа 35×50×8 послідовно позначають внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширину в міліметрах. Внутрішній діаметр має відповідати ділянці колінвала, зовнішній — посадковому отвору в корпусі, а ширина — передбаченій глибині встановлення.

• Переконайтеся за документацією техніки, що на мотоблоці встановлено двигун 186F.
• Зіставте розміри демонтованого ущільнення з параметрами 35×50×8 мм.
• Перевірте обидва посадкові місця: набір розрахований на встановлення двох деталей однакової ширини 8 мм.
• Не добирайте сальник лише за потужністю двигуна: позначення 9 к. с. не замінює перевірку моделі та розмірів.
• Якщо двигун уже ремонтували, додатково порівняйте фактичні параметри деталей із сервісною схемою конкретної модифікації.

Для 186F також продаються набори з розмірами 35×50×8 і 35×50×10 мм. Вони відрізняються шириною одного сальника. Цей комплект містить саме дві деталі 35×50×8 мм, тому змішані варіанти не варто вважати прямою заміною без перевірки посадкових місць.

Рекомендації щодо встановлення

Перед монтажем очистьте посадкові поверхні та огляньте ділянку колінвала, по якій працює ущільнювальна крайка. На поверхні не повинно бути задирок, твердих забруднень або вираженої канавки: такі дефекти можуть пошкодити новий сальник чи залишити витік після ремонту.

• Виймайте старе ущільнення обережно, не дряпаючи вал і стінки посадкового отвору.
• Захистіть крайку нового сальника від різьби, шпонкових пазів та інших гострих переходів на валу.
• Запресовуйте деталь рівно, без перекосу, розподіляючи зусилля по зовнішній частині корпусу сальника.
• Зберігайте передбачену схемою орієнтацію: крайка, яка утримує оливу, зазвичай спрямована до змащуваної порожнини.
• Не забивайте сальник точковими ударами та не допускайте зминання його ущільнювальної крайки.
• Після складання відновіть потрібний рівень оливи та перевірте місця виходу колінвала під час пробного запуску.

Підставою для перевірки сальників є сліди оливи біля виходу колінвала, забруднення прилеглої поверхні або пошкодження крайки, виявлене під час розбирання. Якщо на валу утворилася помітна виробка, установлення нових ущільнень може не усунути причину повністю: контактну поверхню також потрібно оцінити до складання. Точний добір і акуратний монтаж допомагають відновити герметичність картера без повторного розбирання через невідповідну ширину або пошкоджену під час установлення деталь.