Комплект сальников коленвала 35×50×8 для двигателя 186F, 2 шт., AMG-4

Комплект сальников коленвала 35×50×8 для двигателя 186F

Набор AMG-4 предназначен для обслуживания коленчатого вала дизельного двигателя 186F мощностью 9 л. с., применяемого на мотоблоках. В комплект входят два одинаковых сальника размером 35×50×8 мм. Такое исполнение позволяет заменить оба уплотнения коленвала в рамках одного ремонта, не подбирая вторую деталь отдельно.

Сальник устанавливается между вращающимся валом и неподвижной частью корпуса двигателя. Его кромка удерживает моторное масло внутри картера, а также ограничивает проникновение пыли и других загрязнений через место выхода коленвала. В конструкции 186F используются два сальника этого размера: один расположен со стороны блока, второй — со стороны крышки картера. Поэтому состояние обоих уплотнений целесообразно оценивать при разборке двигателя.

Параметры комплекта

• Назначение: уплотнение коленчатого вала двигателя мотоблока.
• Совместимая модель двигателя: 186F, дизельный двигатель воздушного охлаждения на 9 л. с.
• Размер каждого сальника: 35×50×8 мм.
• Количество: 2 одинаковых сальника.
• Обозначение комплекта: AMG-4.

Как проверить совместимость перед покупкой

Основными критериями выбора служат модель двигателя и все три размера сальника. Числа 35×50×8 последовательно обозначают внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину в миллиметрах. Внутренний диаметр должен соответствовать участку коленвала, наружный — посадочному месту в корпусе, а ширина — глубине установки.

• Убедитесь по документации техники, что на мотоблоке установлен двигатель 186F.
• Сопоставьте размеры снятого уплотнения с параметрами 35×50×8 мм.
• Проверьте оба посадочных места: набор рассчитан на установку двух деталей одинаковой ширины 8 мм.
• Не подбирайте сальник только по мощности двигателя: обозначение 9 л. с. не заменяет проверку модели и размеров.
• При ранее выполненном ремонте дополнительно сравните фактические размеры деталей с сервисной схемой конкретного двигателя.

Для 186F также встречаются комплекты 35×50×8 и 35×50×10 мм. Они отличаются шириной одного из сальников. Этот набор содержит именно две детали 35×50×8 мм, поэтому смешанные варианты нельзя считать прямой заменой без проверки посадочных мест.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очистите посадочные поверхности и осмотрите участок коленвала, по которому работает уплотняющая кромка. На поверхности не должно быть заусенцев, острых загрязнений или выраженной канавки: такие дефекты способны повредить новый сальник либо сохранить течь после ремонта.

• Снимайте старое уплотнение аккуратно, не царапая вал и стенки посадочного отверстия.
• Защитите кромку нового сальника от резьбы, шпоночных пазов и других острых переходов на валу.
• Запрессовывайте деталь ровно, без перекоса, распределяя усилие по наружной части корпуса сальника.
• Сохраняйте предусмотренную схемой ориентацию: кромка, удерживающая масло, обычно обращена в сторону смазываемой полости.
• Не забивайте сальник точечными ударами и не допускайте замятия его рабочей кромки.
• После сборки восстановите нужный уровень масла и проверьте места выхода коленвала во время пробного запуска.

Поводом для проверки сальников служат масляные следы возле выхода коленвала, загрязнение прилегающей поверхности или повреждение кромки, обнаруженное при разборке. Если на валу образовалась заметная выработка, одной установки новых уплотнений может быть недостаточно: контактную поверхность также нужно оценить до сборки. Точный подбор и аккуратный монтаж помогают восстановить герметичность картера без повторной разборки из-за неподходящей ширины или поврежденной при установке детали.