Шестерня приводу оливного насоса 4T CB300 (ZS174MN-5) AMG

Шестерня приводу оливного насоса 4T CB300 (ZS174MN-5) AMG

Деталь призначена для приводу оливного насоса чотиритактного двигуна ZS174MN-5, який застосовується в техніці сімейства CB300. Шестерня приймає обертання від механізму двигуна та передає його насосу, щоб той підтримував циркуляцію оливи всередині мотора. Справне зачеплення тут особливо важливе: зубчастий вінець має працювати без пропусків і заклинювання, а внутрішня шліцьова посадка — надійно з'єднуватися із суміжною деталлю.

Модель ZS174MN-5 використовує комбінований принцип мащення під тиском і розбризкуванням. Приводна шестерня бере участь саме в механічній передачі обертання до насоса. За пошкоджених зубців, зношених шліців або надмірного люфту насос може обертатися неправильно, тому стан цієї невеликої деталі перевіряють під час ремонту системи мащення, розбирання приводу та пошуку причин недостатнього подавання оливи.

Параметри та підбір

Для цієї позиції підтверджено 18 зовнішніх зубців і 19 внутрішніх шліців. Зовнішній діаметр становить 36,5 мм, внутрішній — 20 мм, висота — 10 мм. Ці значення допомагають відрізнити шестерню оливного насоса від розташованих поруч моторних шестерень: деталі для інших механізмів можуть мати подібну кільцеву форму, але іншу кількість зубців, діаметр або товщину.

• Призначення: передавання обертання на оливний насос двигуна.
• Модель двигуна: ZS174MN-5.
• Позначення техніки: CB300.
• Зубчастий вінець: 18 зубців.
• Внутрішня посадка: 19 шліців, діаметр 20 мм.
• Габарити: зовнішній діаметр 36,5 мм, висота 10 мм.

Підбирати запчастину лише за написом CB300 недостатньо, адже в техніці з близьким комерційним позначенням трапляються різні двигуни та версії приводів. Спочатку звіряють повний індекс ZS174MN-5, потім кількість і профіль зовнішніх зубців, число внутрішніх шліців, обидва діаметри та висоту. Корисно також порівняти розташування торцевих поверхонь і глибину шліцьової частини зі знятою шестернею. Збіг усіх цих ознак зменшує ризик установити подібну, але геометрично іншу деталь.

Коли потрібна заміна

Підставою для заміни є відколи або помітне спрацювання зубців, деформація крайок, пошкодження внутрішніх шліців і люфт, якого не було у справному з'єднанні. Якщо на старій деталі є нерівномірні сліди контакту, одночасно оглядають суміжну шестерню та посадкову частину: нова запчастина не повинна працювати з пошкодженою парою. Причину зношення бажано усунути до складання, інакше правильне зачеплення може швидко порушитися знову.

Перед установленням посадкове місце та сусідні деталі очищають від забруднень і продуктів зношення. Шестерня має сідати без перекосу та примусового забивання; зубці вводять у зачеплення плавно, після чого перевіряють вільний хід механізму вручну в передбаченому для ремонту положенні. Кріплення, стопорні деталі та послідовність складання використовують за документацією саме для ZS174MN-5 — універсальні прийоми для зовні подібних моторів можуть відрізнятися.

• Перевірте, чи немає задирок на шліцах і торцях суміжних деталей.
• Переконайтеся, що шестерню не затискає після остаточного складання приводу.
• Під час ремонту оливного насоса проконтролюйте чистоту доступних каналів і стан сусідніх деталей.
• Перед запуском відновіть потрібний рівень оливи, а роботу системи перевірте способом, указаним у сервісній документації двигуна.

Шестерня AMG підходить для планового відновлення приводу оливного насоса CB300 з двигуном ZS174MN-5, коли потрібна деталь із конфігурацією 18 зубців і 19 шліців. Точне звірення геометрії до розбирання скорочує час ремонту, а перевірка суміжних поверхонь під час монтажу допомагає відновити коректне передавання обертання на насос.