Щуп рівня оливи VV для 4T CB300 ZS174MN, 127 мм

Щуп рівня оливи VV для 4T CB300 ZS174MN, 127 мм

Щуп призначений для чотиритактного двигуна CB300 з позначенням ZS174MN. У його конструкції поєднано довгий вимірювальний стрижень і різьбову пробку, що закриває передбачений у двигуні отвір. Деталь використовують під час регулярного обслуговування, а також замість загубленого, зігнутого чи пошкодженого штатного щупа. Заявлена довжина становить 127 мм — це один із головних параметрів добору, адже робоча частина має розташовуватися на визначеній виробником глибині.

Призначення та будова

Вимірювальний стрижень дає змогу контролювати кількість моторної оливи за слідом на його робочому кінці. Різьбова частина утримує щуп у посадковому отворі, а кільце біля основи пробки ущільнює місце прилягання. Завдяки такій будові одна деталь виконує функцію засобу перевірки рівня та кришки сервісного отвору. Правильно підібраний щуп вільно входить усередину, закручується без перекосу й повністю сідає на ущільнення.

Перевірка рівня потрібна під час планового догляду, перед експлуатацією після тривалого простою та після операцій зі зливанням або доливанням оливи. Щуп варто замінити, якщо стрижень деформований, робочу ділянку складно зчитувати, пробка пошкоджена або ущільнення вже не забезпечує належного прилягання. Зігнута деталь може входити під неправильним кутом, тому отриманий результат не буде надійною основою для визначення кількості оливи.

Що звірити перед придбанням

• Модель двигуна: позиція розрахована на 4T CB300 ZS174MN. Позначення силового агрегата потрібно перевіряти повністю, оскільки схожі за назвою версії можуть мати іншу посадку.
• Довжина: заявлений розмір — 127 мм. Порівнюйте його зі старою деталлю за однаковими точками відліку, не ототожнюючи загальну довжину з відстанню від посадкової площини до кінця стрижня.
• Різьба: мають збігатися зовнішній діаметр, крок і довжина різьбової ділянки. Пробка повинна починати закручуватися рукою без значного зусилля та бокового перекосу.
• Посадкова частина: зіставте форму головки, розташування ущільнювального кільця та площину прилягання до корпусу двигуна.
• Стрижень: перевірте його профіль, напрямок входження й положення робочої ділянки відносно посадкової площини.

Самого позначення CB300 для точного вибору недостатньо: визначальними залишаються код двигуна ZS174MN, довжина та геометрія посадки. Якщо попереднього щупа немає, параметри різьбового отвору й потрібну глибину слід звірити з технічними даними конкретної модифікації мотоцикла. Не встановлюйте деталь лише тому, що пробка приблизно відповідає діаметру: невідповідний крок різьби може пошкодити посадкове місце.

Встановлення та контроль рівня

Перед монтажем очистьте ділянку навколо отвору, щоб забруднення не потрапили всередину двигуна. Огляньте різьбу й кільце, рівно введіть стрижень, після чого наживіть пробку рукою. Якщо вона заклинює вже на перших витках, викрутіть щуп і ще раз перевірте відповідність. Надмірне зусилля не потрібне: спосіб затягування має відповідати настановам з обслуговування конкретного двигуна. Після встановлення переконайтеся, що пробка прилягає рівномірно, а біля посадкового місця немає слідів просочування оливи.

Перевірку виконують на рівному майданчику зі стійко встановленим мотоциклом. Стан двигуна, тривалість паузи після його зупинки та спосіб зчитування — із закручуванням пробки чи без нього — визначає регламент конкретної версії техніки. Стрижень очищують, установлюють у передбачене положення та виймають для оцінювання сліду оливи. Після завершення щуп повертають на місце й надійно закривають отвір. Дотримання штатної процедури допомагає не сплутати випадковий слід на стрижні з фактичним рівнем і правильно визначити потребу в доливанні.