Універсальний світлодіодний стоп-сигнал TTH2286 у зборі

Універсальний світлодіодний стоп-сигнал TTH2286 у зборі

Модель TTH2286 призначена для встановлення в задній частині мототехніки та подавання світлового сигналу під час гальмування. Корпус, прозорий розсіювач і діодна оптика об’єднані в один блок, тому виріб зручно використовувати для заміни пошкодженого стоп-сигналу або в проєкті з нестандартним розташуванням заднього світла. Чорний корпус має широку верхню частину та звужується донизу, а лицьова зона виконана як трикутна панель із кількома світлодіодними оптичними секціями. Зверху передбачений монтажний елемент для фіксації блока на підготовленій основі.

Призначення та конструкція

Стоп-сигнал повідомляє іншим учасникам руху про уповільнення мотоцикла, скутера чи іншої мототехніки. У TTH2286 джерелами світла є діоди, розташовані за спільним прозорим розсіювачем. Виконання у зборі спрощує заміну цілого ліхтаря: не потрібно окремо добирати лицьову панель і внутрішній світловий модуль. Універсальний формат визначає тип застосування, але не означає прив’язку до певної марки або моделі техніки.

• Тип: діодний стоп-сигнал.
• Виконання: єдиний корпус із розсіювачем і світловим блоком.
• Модель: TTH2286.
• Застосування: універсальне встановлення на мототехніку після перевірки посадкового місця та підключення.
• Зовнішня форма: чорний корпус із трикутною прозорою світловою панеллю.

Як перевірити сумісність

Перед вибором виміряйте доступне місце на хвостовій частині, крилі або кронштейні техніки. Порівняйте ширину, висоту й глибину простору з фактичними габаритами ліхтаря, перевірте положення верхнього кріплення та запас навколо корпусу. Блок не повинен торкатися колеса, крила, облицювання, багажного майданчика чи деталей підвіски в усьому діапазоні їхнього руху. Також оцініть, чи залишиться розсіювач відкритим для огляду після встановлення номерного знака та інших задніх деталей.

Окремо зіставте параметри бортової мережі та призначення контактів. Номінальна напруга ліхтаря має відповідати техніці, а вивід сигналу гальмування і спільний контакт — штатній схемі. Не під’єднуйте дроти лише за збігом кольору: кольорове позначення в універсальних компонентах і різних виробників може відрізнятися. Якщо штатний задній ліхтар поєднує габаритне світло та сигнал гальмування, заздалегідь визначте, чи потрібен окремий стоп-сигнал або модуль із двома режимами. TTH2286 слід добирати як стоп-сигнал; додаткові світлові режими потребують окремої перевірки.

Встановлення та перевірка

Монтаж виконують на жорсткій основі, яка утримує корпус без перекосу та вібраційного люфту. Кріплення затягують рівномірно, не створюючи напруження в корпусі й розсіювачі. Проводку прокладають з урахуванням роботи підвіски, фіксують подалі від нагрітих і рухомих частин, а місця з’єднань ізолюють від вологи та забруднень. До підключення живлення техніки вимикають; призначення виводів визначають за схемою конкретної моделі або вимірювальним приладом.

Після монтажу перевірте ввімкнення світла під час спрацьовування кожного органа гальмування, стабільність світіння та відсутність натягу дротів. Потім переконайтеся, що корпус надійно закріплений, не закритий облицюванням і не змінює положення від вібрації. Така перевірка особливо важлива для самостійно виготовленого кронштейна або перенесення ліхтаря зі штатного місця.

Коли підходить TTH2286

Модель підходить для ремонту, коли попередній стоп-сигнал пошкоджений, цілісність його корпусу або розсіювача порушена чи світловий блок перестав працювати, а також для індивідуального компонування задньої частини мототехніки. Для точного вибору послідовно звіряють посадковий простір, кріплення, параметри живлення, схему контактів і потрібні світлові функції. Якщо всі точки збігаються, універсальний TTH2286 можна встановити як окремий діодний стоп-сигнал.