Підшипник первинного вала 6006/P6 СВ 250 AMG

Підшипник первинного вала 6006/P6 для СВ 250 AMG

Підшипник 6006/P6 призначений для опори первинного вала у моторному вузлі СВ 250 AMG. Він підтримує вал у правильному положенні, зменшує тертя під час обертання та допомагає вузлу працювати стабільно під навантаженням. Для такої запчастини критично важливі не рекламні характеристики, а збіг маркування, посадочних розмірів і місця встановлення зі старим підшипником.

Позначення 6006 відповідає поширеному розмірному типу радіального кулькового підшипника: внутрішній діаметр 30 мм, зовнішній діаметр 55 мм, ширина 13 мм. Додаткове позначення P6 у назві потрібно звіряти повністю, оскільки для підшипників воно пов'язане з класом точності та підбором за допусками. Якщо стара деталь мала саме маркування 6006/P6 і стояла на первинному валу СВ 250 AMG, така позиція є логічним варіантом для заміни під час ремонту.

Підшипник первинного вала зазвичай змінюють під час розбирання двигуна або трансмісійного вузла, коли з'являється шум, люфт, нерівне обертання чи сліди зносу на старій деталі. Справна опора допомагає валу обертатися рівніше, не створюючи зайвого навантаження на суміжні елементи. Перед складанням варто перевірити посадочне місце, фіксувальні елементи та стан деталей поруч, адже новий підшипник не виправить пошкоджену посадку або перекіс у вузлі.

Переваги:

• Прив'язка до конкретного вузла: позиція вказана як підшипник первинного вала для СВ 250 AMG.
• Зручне маркування для перевірки: код 6006/P6 дає змогу порівняти запчастину зі старим підшипником перед установленням.
• Підтверджений типорозмір 6006: для цього позначення використовуються розміри 30x55x13 мм.
• Практична ремонтна деталь: підходить для заміни в обертовому вузлі, коли потрібно відновити стабільну опору вала.

Характеристики:

• Тип: підшипник для обертового вала.
• Вузол встановлення: первинний вал.
• Маркування: 6006/P6.
• Розмір за типом 6006: 30 мм внутрішній діаметр, 55 мм зовнішній діаметр, 13 мм ширина.
• Застосування за вихідними даними: СВ 250 AMG.

Для правильного замовлення порівняйте маркування на старій деталі, фактичні розміри та місце встановлення у вашому вузлі. Особливо уважно перевіряйте додаткове позначення P6, бо однаковий базовий номер 6006 не завжди означає повний збіг виконання. Якщо старий підшипник має інші суфікси, інший тип ущільнення або відрізняється за шириною, підбір потрібно робити за знятою деталлю та посадкою, а не лише за назвою моделі.