Колодки гальмівні барабанні CG125 TM

Колодки гальмівні барабанні CG125 TM

Комплект призначений для мотоциклів із позначенням CG125, на яких установлено барабанний гальмівний механізм. Колодки розміщуються всередині гальмівного барабана та безпосередньо беруть участь у сповільненні колеса. Під час натискання на гальмівний привід вони притискаються фрикційними накладками до внутрішньої робочої поверхні барабана. Тертя, що виникає при цьому, зменшує швидкість обертання колеса та забезпечує роботу гальма.

Колодки обирають для планового обслуговування або ремонту барабанного гальма CG125. Заміна потрібна при зношенні фрикційних накладок, їх нерівномірному виробітку, а також під час обслуговування механізму, якщо стан установлених деталей уже не відповідає подальшій нормальній експлуатації. Огляд гальмівного вузла дає змогу вчасно оцінити зношення та визначити потребу в новому комплекті.

Будова та робота колодок

Дугоподібна форма відповідає внутрішньому контуру гальмівного барабана. Фрикційні накладки розташовані на зовнішній робочій частині колодок: саме вони контактують із поверхнею барабана під час гальмування. У колодковому механізмі також використовуються пружини, які встановлюються між його елементами та беруть участь у поверненні колодок після відпускання гальмівного приводу.

За конструкцією і принципом дії це деталі саме для барабанного вузла. Вони відрізняються від дискових колодок, що працюють із гальмівним диском. У цьому механізмі робочий контакт відбувається всередині барабана, тому перед вибором необхідно насамперед визначити тип установленого гальма.

Що перевірити перед замовленням

Позначення CG125 є важливим орієнтиром, однак остаточний вибір варто робити з урахуванням фактичної конструкції гальмівного вузла. На мотоциклах зі схожими позначеннями можуть застосовуватися різні варіанти гальмівних щитів і колодок. Перед замовленням зіставте комплект зі знятою парою та перевірте:

• загальну дугоподібну форму й контур колодок;
• розташування точок опори в гальмівному механізмі;
• місця встановлення та зачеплення пружин;
• посадку колодок у гальмівному щиті.

Таке порівняння допомагає заздалегідь виявити конструктивні відмінності та підібрати комплект за реальною геометрією встановленої деталі. Самої зовнішньої подібності недостатньо: для правильного встановлення мають збігатися контур, точки опори й розташування елементів пружинного механізму.

Заміна та перевірка механізму

Під час обслуговування слід оглянути не лише зняті колодки, а й робочу поверхню гальмівного барабана, привід та пружини. Деталі не повинні мати пошкоджень, здатних завадити роботі вузла. Пружини й інші елементи механізму не мають перешкоджати вільному поверненню колодок після відпускання приводу.

Після встановлення потрібно перевірити правильність роботи гальмівного приводу та повернення механізму. Перші гальмування виконуйте плавно, щоб контактні робочі поверхні нормально припрацювалися. Для остаточного вибору одночасно враховуйте барабанний тип гальма, застосування CG125 і фактичну геометрію демонтованих колодок.