Колінвал AMG GZ для дизельного двигуна 195N 12 к.с., різьба M12

Колінвал AMG GZ для двигуна 195N із різьбою M12

Колінчастий вал призначений для ремонту дизельного двигуна 195N потужністю 12 к.с. із водяним охолодженням, який застосовують на мотоблоках і мототракторах. Деталь передає зусилля від поршня через шатун та перетворює його зворотно-поступальний рух на обертання. Виконання GZ із різьбою M12 розраховане на відповідну модифікацію двигуна, тому колінвал потрібно добирати за конструкцією демонтованої деталі, а не лише за потужністю мотора.

Призначення та конструкція

Колінвал поєднує корінні й шатунну шийки, щоки, противажну частину та вихідні ділянки вала. Корінні шийки встановлюються в підшипникові опори картера, а шатунна шийка з’єднується із шатуном. Точне взаємне розташування цих частин визначає хід поршня та правильне передавання крутного моменту. Різьба M12 передбачена для кріплення балансувальних вантажів.

Модифікація має загальну довжину 275 мм, діаметр шатунної шийки 52 мм і посадкові місця під підшипники діаметром 55 мм. Ці параметри допомагають відрізнити її від зовні близьких колінвалів сімейства 195N. У продажу також трапляються виконання 195N із різьбою M14, тому варіанти M12 і M14 не можна вважати взаємозамінними без перевірки конструкції двигуна.

Колінвал виконаний у «голій» комплектації: без установлених підшипників і напресованої шестерні. Такий варіант підходить для капітального ремонту, коли підшипники, шестерню та інші сполучені деталі добирають окремо з урахуванням їхнього стану. Перед складанням потрібно заздалегідь визначити, які компоненти можна перенести зі старого вала, а які потребують заміни.

Що перевірити під час вибору

• Модель двигуна: позначення 195N і номінальна потужність 12 к.с.
• Виконання: конфігурація GZ та різьба M12 під балансувальні вантажі.
• Основні розміри: довжина 275 мм, шатунна шийка 52 мм, підшипникові посадки 55 мм.
• Кінці вала: розташування різьби, шпонкових пазів, ступенів і посадкових поверхонь має збігатися зі знятою деталлю.
• Сполучені компоненти: підшипники, шатун, вкладиші, сальники, шестерня та балансувальний механізм мають відповідати вибраному колінвалу.

Звіряння розмірів особливо важливе після попереднього ремонту двигуна: встановлена раніше деталь може відрізнятися від типового виконання конкретної моделі мотоблока. Вимірювати потрібно очищений старий вал точним інструментом, приділяючи увагу діаметрам шийок, загальній довжині та різьбовим з’єднанням.

Заміна та встановлення

Колінвал замінюють у разі критичного зношення шийок, пошкодження посадкових поверхонь, деформації, тріщин або несправності різьбових ділянок. Сторонній стукіт, падіння тиску мастила та виражена вібрація потребують розбирання двигуна й перевірки всіх деталей кривошипно-шатунного механізму, але остаточне рішення приймають після вимірювання зношення.

Перед монтажем очищають картер і мастильні канали, перевіряють стан підшипникових опор, шатуна, вкладишів та сальників. Посадкові поверхні не повинні мати забруднень і пошкоджень. Після встановлення контролюють осьовий хід і вільне обертання вала, суміщають приводні шестерні та балансувальний механізм за мітками двигуна. Різьбові з’єднання затягують із моментом, зазначеним у настанові для конкретної модифікації 195N.

Основні характеристики

• Тип деталі: колінчастий вал без установлених підшипників і шестерні
• Модель двигуна: 195N
• Тип двигуна: дизельний, із водяним охолодженням
• Номінальна потужність: 12 к.с.
• Виконання: GZ
• Різьба під балансувальні вантажі: M12
• Загальна довжина: 275 мм
• Діаметр шатунної шийки: 52 мм
• Діаметр посадкових місць під підшипники: 55 мм

Ця модифікація розрахована на відновлення двигуна 195N за повного збігу виконання GZ, різьби M12 і посадкових розмірів. Ретельне звіряння до розбирання зменшує ризик несумісності та дає змогу заздалегідь підготувати підшипники, ущільнення й інші деталі для складання двигуна.