Передні дискові гальмівні колодки CB125/150 тип 2 AMG

Передні дискові гальмівні колодки CB125/150 тип 2 AMG

Колодки призначені для переднього дискового гальма мотоциклів CB125/150, у яких застосовується виконання тип 2. Після натискання на важіль супорт притискає фрикційні накладки до диска, створюючи потрібне для сповільнення колеса тертя. Деталь використовують під час обслуговування переднього гальма через природне зношення встановлених колодок, зменшення залишкової товщини накладок або погіршення роботи механізму.

Пара складається з двох колодок різної форми. Одна опорна пластина має два круглі кріпильні вушка, розташовані зверху та знизу, а друга виконана без таких вушок. На обох фрикційних накладках передбачена поперечна канавка. Така геометрія належить до виконання тип 2 та є головним орієнтиром під час підбору: позначення CB125 і CB150 охоплюють різні версії мотоциклів та супортів, тому самого збігу об’єму двигуна недостатньо.

Що перевірити під час вибору

До замовлення порівняйте колодки зі знятою парою або з посадковим місцем супорта. Мають збігатися зовнішній контур обох пластин, розташування кріпильних вушок і отворів, форма фрикційних накладок, загальна висота та ширина деталей. Окремо перевірте товщину, адже надто товста пара може не ввійти між відведеними поршнями й диском, а недостатня товщина не відповідатиме штатній конфігурації. Якщо старі колодки відрізняються формою хоча б однієї пластини, потрібне інше виконання.

• Призначення: переднє дискове гальмо мотоцикла.
• Застосування: CB125/150 за умови збігу супорта та геометрії колодок.
• Виконання: тип 2.
• Бренд: AMG.
• Конфігурація: дві колодки з різними опорними пластинами та канавками на фрикційній поверхні.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем огляньте гальмівний диск. На його поверхні не повинно бути забруднень, які можуть потрапити на нові накладки; глибокі борозни, тріщини, виражена деформація або сліди сильного перегрівання потребують окремої перевірки стану диска. Очистьте супорт, місця посадки колодок і напрямні, переконайтеся у вільному русі рухомих деталей. Поршні відводять обережно, не пошкоджуючи їхню поверхню та ущільнення. Пружини, фіксатори й пальці встановлюють у передбаченому для них положенні відповідно до конструкції конкретного супорта.

Фрикційний бік кожної колодки має бути спрямований до гальмівного диска, а опорна пластина — до поршня або корпусу супорта. Після складання кілька разів натисніть на гальмівний важіль до відновлення звичного опору: це підводить колодки до диска. Перед початком поїздки перевірте надійність фіксаторів, вільне обертання колеса без постійного сильного затискання та відсутність витоку гальмівної рідини. Момент затягування кріплень обирають за настановою до конкретного мотоцикла.

Новій парі потрібне поступове припрацювання до поверхні диска. Перші поїздки виконуйте з контрольованими короткими гальмуваннями, уникаючи тривалого утримання гальма та різкого перегрівання. Після встановлення стежте за зусиллям на важелі, стороннім шумом і вібраціями. Якщо гальмо працює нерівномірно, колесо не звільняється після відпускання важеля або хід важеля залишається надмірним, експлуатацію припиняють і повторно перевіряють складання, супорт та стан диска.