Передние дисковые тормозные колодки CB125/150 тип 2 AMG

Передние дисковые тормозные колодки CB125/150 тип 2 AMG

Колодки предназначены для переднего дискового тормоза мотоциклов CB125/150, в которых используется исполнение тип 2. При нажатии на рычаг суппорт прижимает фрикционные накладки к диску, создавая необходимое для замедления колеса трение. Деталь подходит для обслуживания переднего тормоза при естественном износе установленных колодок, уменьшении остаточной толщины накладок или ухудшении работы механизма.

Пара состоит из двух колодок разной формы. Одна опорная пластина имеет два круглых крепежных ушка, расположенных сверху и снизу, а вторая выполнена без таких ушек. На обеих фрикционных накладках предусмотрена поперечная канавка. Эта геометрия относится к исполнению тип 2 и служит основным ориентиром при подборе: обозначения CB125 и CB150 охватывают разные версии мотоциклов и суппортов, поэтому одного совпадения объема двигателя недостаточно.

Что проверить при выборе

До заказа сопоставьте колодки со снятой парой или с посадочным местом суппорта. Должны совпасть внешний контур обеих пластин, расположение крепежных ушек и отверстий, форма фрикционных накладок, общая высота и ширина деталей. Отдельно проверьте толщину, поскольку слишком толстая пара может не войти между разведенными поршнями и диском, а недостаточная толщина не соответствует штатной конфигурации. Если старые колодки отличаются формой хотя бы одной пластины, требуется другое исполнение.

• Назначение: передний дисковый тормоз мотоцикла.
• Применение: CB125/150 при совпадении суппорта и геометрии колодок.
• Исполнение: тип 2.
• Бренд: AMG.
• Конфигурация: две колодки с различающимися опорными пластинами и канавками на фрикционной поверхности.

Подготовка и установка

Перед монтажом осмотрите тормозной диск. На его поверхности не должно быть загрязнений, которые могут попасть на новые накладки; глубокие борозды, трещины, выраженная деформация или следы сильного перегрева требуют отдельной проверки состояния диска. Очистите суппорт, места посадки колодок и направляющие, убедитесь в свободной работе подвижных деталей. Поршни отводят аккуратно, не повреждая их поверхность и уплотнения. Пружины, фиксаторы и пальцы устанавливают в предусмотренном для них положении согласно конструкции конкретного суппорта.

Фрикционная сторона каждой колодки должна быть обращена к тормозному диску, а опорная пластина — к поршню или корпусу суппорта. После сборки несколько раз нажмите на тормозной рычаг до восстановления обычного сопротивления: это подводит колодки к диску. До начала поездки проверьте надежность фиксаторов, свободное вращение колеса без постоянного сильного зажатия и отсутствие утечки тормозной жидкости. Момент затяжки крепежа выбирают по руководству к конкретному мотоциклу.

Новой паре требуется постепенная приработка к поверхности диска. Первые поездки проводите с контролируемыми короткими торможениями, избегая продолжительного удержания тормоза и резкого перегрева. После установки следите за усилием на рычаге, посторонним шумом и вибрациями. Если тормоз работает неравномерно, колесо не освобождается после отпускания рычага или ход рычага остается чрезмерным, эксплуатацию прекращают и повторно проверяют сборку, суппорт и состояние диска.