Циліндро-поршнева група AMG 4T CG250, Ø67 мм, палець 16 мм, h=110 мм

Циліндро-поршнева група AMG для 4T CG250

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактного двигуна серії CG250. Основні параметри добору — діаметр циліндра 67 мм, діаметр поршневого пальця 16 мм і висотний розмір h=110 мм. Циліндр утворює робочу поверхню для руху поршня, поршневі кільця ущільнюють камеру згоряння, а палець з’єднує поршень із шатуном. Такий набір використовують, коли зношені або пошкоджені деталі вже не забезпечують належної компресії та потребують комплексної заміни.

Склад комплекту

До ЦПГ входять циліндр із зовнішнім оребренням, поршень, набір поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та прокладки. Основні сполучені деталі підібрані в одному наборі, тому під час ремонту не доводиться залишати старий поршень або кільця в новому циліндрі. Прокладки потрібні для відновлення розібраних з’єднань циліндра з картером і головкою. Перед складанням розкладіть деталі, перевірте кількість кілець і прокладок та зіставте їх із демонтованим комплектом.

• Тип: циліндро-поршнева група для чотиритактного двигуна.
• Серія двигуна: CG250.
• Діаметр циліндра: 67 мм.
• Діаметр пальця: 16 мм.
• Висотний параметр: h=110 мм.
• Виробник: AMG.
• Основні деталі: циліндр, поршень, кільця, палець, стопорні кільця та прокладки.

Як перевірити сумісність

Самого позначення CG250 недостатньо для вибору: двигуни й ремонтні комплекти однієї умовної серії можуть відрізнятися виконанням. До замовлення порівняйте діаметр старого циліндра, розмір поршневого пальця та параметр h, а також посадкову частину гільзи, розташування шпильок і отворів, контур основи циліндра та форму прокладок. Розмір h=110 мм потрібно зіставляти за тими самими контрольними точками, за якими виміряно знятий циліндр. Якщо попередня деталь має іншу висоту, діаметр або монтажну геометрію, цей комплект встановлювати не можна.

Окремо перевірте будову верхньої частини двигуна та конфігурацію циліндра. Зовнішнє оребрення, площина під головку, проходи під шпильки й контури прокладок мають відповідати деталям вашого мотора. Назва моделі мотоцикла сама по собі не замінює перевірку двигуна: на техніці одного класу можуть використовуватися різні модифікації силового агрегату. Найточніше добирати ЦПГ за кодом двигуна та фактичними розмірами знятих деталей.

Підготовка та встановлення

Заміна ЦПГ виконується після розбирання верхньої частини двигуна. Перед складанням очистьте привалкові поверхні від залишків старих прокладок, огляньте шпильки, головку циліндра, шатун і посадку пальця. Усередині картера не повинні залишатися абразив, уламки кілець або прокладковий матеріал. Якщо виявлено люфт шатуна, пошкодження головки чи дефекти різьби, їх усувають до монтажу нового комплекту.

Поршень, кільця та палець монтують із дотриманням орієнтації й зазорів, зазначених у ремонтній документації конкретного двигуна. Перед остаточним затягуванням переконайтеся, що кільця вільно рухаються в канавках, стопорні кільця повністю ввійшли в посадкові місця, а прокладки лежать без зміщення та не перекривають отвори. Кріплення головки затягують у визначеній для двигуна послідовності та з нормативним моментом. Після складання колінчастий вал слід обережно провернути вручну: рух має бути плавним, без упору й заклинювання. Така перевірка допомагає виявити помилку монтажу до першого запуску.