Стопорні кільця поршневого пальця 178F AMG-2, 2 шт.

Стопорні кільця поршневого пальця 178F AMG-2

Комплект із двох стопорних кілець призначений для поршневої групи дизельного двигуна 178F. Кільця встановлюються в канавки з обох боків поршневого пальця та обмежують його осьове переміщення. Така фіксація потрібна під час складання поршня із шатуном: палець залишається у передбаченому положенні й не зміщується до стінки циліндра. Деталь застосовується під час ремонту двигунів 178F, установлених на мотоблоках, генераторах та іншій техніці з відповідним силовим агрегатом.

Призначення у поршневій групі

Поршневий палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця утримують його з двох боків. Вони не виконують функції компресійних або мастилознімних кілець і не ущільнюють циліндр. Їхнє завдання — залишатися у спеціальних канавках поршня та не дозволяти пальцю виходити за допустимі межі. Для повного складання використовуються два стопори: по одному з кожного боку пальця.

Кільця мають розімкнену форму й отвори на кінцях, які дають змогу акуратно стискати їх відповідним інструментом під час установлення або знімання. Правильно встановлене кільце повністю входить у канавку та зберігає форму. Якщо стопор перекошений, виступає з посадкового місця або був надмірно стиснутий, складати з ним двигун не можна: фіксація пальця буде ненадійною.

Як підібрати кільця

Основна ознака сумісності цього комплекту — двигун серії 178F. Перед замовленням перевірте позначення двигуна та зіставте нові кільця з деталями, знятими саме зі встановленого поршня. Під час порівняння враховують зовнішній діаметр кільця, товщину його профілю, форму кінців і розміри канавки. Однієї зовнішньої схожості недостатньо: стопор має відповідати посадковому місцю без підточування, розтягування чи іншого доопрацювання.

• Тип деталі: стопорні кільця поршневого пальця.
• Застосування: поршнева група двигуна 178F.
• Кількість: два кільця для фіксації пальця з обох боків.
• Виконання: розімкнені кільця з отворами на кінцях.

Якщо двигун раніше ремонтували та в ньому встановлений поршень іншої модифікації, орієнтуйтеся також на фактичну геометрію канавок. Позначення 178F підтверджує призначення комплекту, проте посадка визначається конкретним поршнем і пальцем. Кільце не повинно вільно випадати з канавки, залишатися поверх її краю або вимагати надмірного зусилля для стискання.

Установлення та перевірка

Стопори встановлюють під час складання поршня з пальцем і шатуном. Зазвичай спочатку повністю розміщують одне кільце в канавці, потім вводять поршневий палець і встановлюють друге. Посадкові місця попередньо очищають та оглядають: забруднення, задирка або пошкоджений край можуть завадити кільцю зайняти правильне положення. Для монтажу застосовують інструмент, який підходить до отворів на кінцях стопора та не пошкоджує поверхню поршня.

Після встановлення кожне кільце має повністю перебувати у своїй канавці. Легке провертання допомагає перевірити рівномірність посадки, а переміщення пальця в обидва боки дає змогу переконатися, що обидва стопори виконують свою функцію. Не слід забивати палець ударним інструментом, надмірно зводити кінці кільця або виправляти деформований стопор. Під час повторного складання використовують нові кільця, оскільки знята чи розігнута деталь може втратити необхідне зусилля утримання.

Коли комплект потрібен під час ремонту

Кільця встановлюють під час заміни поршня або пальця, розбирання з’єднання поршня із шатуном, а також замість деформованих чи ослаблених стопорів. Одночасно перевіряють стан канавок, бобишок поршня та самого пальця. Якщо посадкове місце розбите або має пошкодження, встановлення нових кілець саме по собі не усуває несправність — потрібна оцінка всієї поршневої групи.

Комплект AMG-2 розрахований на обслуговування двигуна 178F і містить два стопори, потрібні для одного поршневого складання. Точний підбір та повна посадка в канавках дають змогу відновити штатну фіксацію поршневого пальця після ремонту.