Поршень 4T CG300 STD Ø72 у зборі AMG

Поршень 4T CG300 STD Ø72 у зборі AMG

Поршень AMG для чотиритактного двигуна CG300 використовують під час ремонту циліндро-поршневої групи, коли штатна деталь зношена, пошкоджена або вже не забезпечує нормальну компресію. Позначення STD вказує на стандартний розмір, а Ø72 допомагає звірити деталь із циліндром і старим поршнем перед установленням. Це рішення обирають не для переходу на збільшений ремонтний діаметр, а для мотора, де потрібен поршень стандартного діаметра 72 мм.

Деталь належить до верхньої частини двигуна і працює разом із циліндром, поршневими кільцями, пальцем та шатуном. Під час роботи мотора поршень приймає тиск газів після згоряння суміші й передає зусилля на кривошипно-шатунний механізм. Тому під час підбору важливо дивитися не лише на діаметр, а й на збіг моделі двигуна CG300, маркування STD, посадки під палець, форми днища та розташування канавок під кільця. Якщо старий поршень має глибокі задири, тріщини, прогар, розбиті канавки або помітний люфт у з'єднанні, заміна допомагає відновити правильну роботу вузла за умови, що циліндр та інші деталі також перебувають у допустимому стані.

Переваги:

• підходить для ремонту поршневої групи чотиритактного двигуна CG300 за умови збігу штатних параметрів;
• стандартний розмір STD зручний для заміни без переходу на збільшений ремонтний діаметр;
• діаметр Ø72 зазначений у назві та дає змогу швидко порівняти деталь зі старим поршнем або даними циліндра;
• формат у зборі спрощує замовлення, коли потрібно замінити не окрему заготовку, а поршневий вузол для ремонту;
• бренд AMG допомагає відрізнити позицію від безіменних аналогів під час підбору за каталогом.

Як підібрати перед купівлею

Перед замовленням порівняйте маркування двигуна та старої деталі: у назві мають збігатися CG300, 4T, STD і Ø72. Також варто перевірити фактичний діаметр циліндра, стан дзеркала циліндра, відсутність глибокого виробітку та відповідність пальця старому вузлу. Якщо двигун уже розточували, стандартний поршень може не підійти: у такому разі зазвичай шукають ремонтний розмір, а не STD. За сумнівів краще орієнтуватися на заміри, сервісну документацію і зняту деталь, тому що зовні схожі поршні для CG-сумісних моторів можуть відрізнятися висотою, формою днища або посадковими розмірами.

Поршень 4T CG300 STD Ø72 у зборі AMG доречний для планового ремонту після зносу, відновлення компресії після розбирання мотора, усунення наслідків перегріву або заміни пошкоджених елементів циліндро-поршневої групи. Для акуратного монтажу очищають посадкові поверхні, перевіряють стан циліндра, дотримуються правильної орієнтації деталей і контролюють зазори відповідно до даних конкретного двигуна. Такий підхід зменшує ризик повторного розбирання і допомагає отримати передбачуваний результат після ремонту.