Кронштейн кріплення бака мотоблока 195N (ZUBR original) AMG

Кронштейн кріплення бака для мотоблока 195N

Кронштейн ZUBR original AMG призначений для встановлення та штатної фіксації паливного бака на техніці з дизельним двигуном 195N. Деталь належить до вузла кріплення бака й потрібна під час ремонту мотоблока або мототрактора, коли попередня опора зігнулася, пошкодилася, була втрачена під час розбирання чи перестала відповідати місцям монтажу.

Кронштейн розрахований на двигун 195N потужністю 12 к. с. із водяним охолодженням. Висота деталі становить 190 мм, а відстань між центрами кріпильних отворів — 80 мм. Ці параметри зручно використовувати для попереднього порівняння зі старою запчастиною та посадковим місцем: однакова назва двигуна не скасовує перевірки конкретної модифікації техніки й розташування точок фіксації.

Конструкція має вигляд жорсткої поздовжньої рамки з монтажними пластинами на краях. Вона утворює основу для розміщення бака у передбаченому положенні відносно двигуна та інших елементів мотоблока. Справне кріплення дає змогу акуратно встановити бак без випадкових пластин, дроту чи саморобних перехідників. Запчастина стане у пригоді після заміни бака, обслуговування двигуна, відновлення техніки після тривалої експлуатації та ремонту пошкоджених кріпильних місць.

Переваги:

• призначений для кріплення паливного бака на двигуні 195N;
• застосовується для дизельної техніки з водяним охолодженням;
• висота кронштейна — 190 мм;
• міжцентрова відстань кріпильних отворів — 80 мм;
• допомагає відновити штатне компонування вузла бака;
• артикул для підбору: Z-88810.

Як підібрати деталь

Перед купівлею перевірте маркування двигуна 195N і призначення запчастини: потрібна саме опора кріплення бака, а не бак, його кришка, амортизатор або інший компонент паливної системи. Якщо старий кронштейн зберігся, порівняйте загальну форму, висоту, розташування крайніх пластин і відстань між отворами. Якщо попередньої деталі немає, звірте посадкові точки на рамі та спосіб кріплення бака за каталогом своєї модифікації.

Під час установлення кронштейн розміщують у штатному вузлі, суміщають отвори й лише після цього остаточно затягують кріплення. До завершення складання варто переконатися, що бак займає передбачене положення, не торкається сусідніх деталей, а точки фіксації збігаються без примусового доопрацювання. Така перевірка допомагає коректно завершити ремонт і відразу виявити невідповідність деталі конкретній версії мотоблока.