Кронштейн крепления бака мотоблока 195N (ZUBR original) AMG

Кронштейн крепления бака для мотоблока 195N

Кронштейн ZUBR original AMG предназначен для установки и штатной фиксации топливного бака на технике с дизельным двигателем 195N. Деталь относится к узлу крепления бака и нужна при ремонте мотоблока или мототрактора, когда прежняя опора погнулась, получила повреждения, была утрачена при разборке либо перестала совпадать с местами установки.

Кронштейн рассчитан на двигатель 195N мощностью 12 л. с. с водяным охлаждением. Высота детали составляет 190 мм, а расстояние между центрами крепёжных отверстий — 80 мм. Эти параметры удобно использовать для предварительной сверки со старой запчастью и посадочным местом: одинаковое название двигателя само по себе не отменяет проверки конкретной модификации техники и расположения точек фиксации.

Конструкция выполнена в виде жёсткой продольной рамки с монтажными пластинами по краям. Она служит основой для размещения бака в предусмотренном производителем положении относительно двигателя и других элементов мотоблока. При исправном креплении бак устанавливается аккуратно, а сборка не требует случайных пластин, проволоки или самодельных переходников. Это особенно актуально после замены бака, обслуживания двигателя, восстановления техники после длительной эксплуатации и ремонта повреждённых крепёжных мест.

Преимущества:

• предназначен для крепления топливного бака на двигателе 195N;
• подходит для дизельной техники с водяным охлаждением;
• высота кронштейна — 190 мм;
• межцентровое расстояние крепёжных отверстий — 80 мм;
• помогает восстановить штатную компоновку узла бака;
• артикул для подбора: Z-88810.

Как подобрать деталь

Перед покупкой проверьте маркировку двигателя 195N и назначение запчасти: нужна именно опора крепления бака, а не сам бак, его крышка, амортизатор или другой элемент топливной системы. Если старый кронштейн сохранился, сравните общую форму, высоту, положение крайних пластин и расстояние между отверстиями. Когда прежняя деталь отсутствует, сверяйте посадочные точки на раме и способ крепления бака по каталогу своей модификации.

При установке кронштейн размещают в штатном узле, совмещают отверстия и только затем окончательно затягивают крепёж. До завершения сборки полезно убедиться, что бак занимает предусмотренное положение, не упирается в соседние детали и его крепления совпадают без принудительной подгонки. Такой контроль позволяет корректно завершить ремонт и сразу выявить несоответствие детали конкретной версии мотоблока.