Клапани в зборі 168F/170F 6,5–7 к. с. DIGGER, 25×64 і 24×62 мм

Клапани в зборі для двигунів 168F/170F

Парний набір DIGGER призначений для обслуговування газорозподільного механізму бензинових чотиритактних двигунів 168F і 170F потужністю 6,5–7 к. с. До нього входять впускний і випускний клапани відповідних розмірів, пружини та деталі їх фіксації. Такий варіант доречний для комплексного ремонту головки циліндра, коли потрібно замінити не одну окрему деталь, а обидві сторони клапанного механізму.

Впускний клапан відкриває канал подавання паливоповітряної суміші до циліндра, а випускний забезпечує вихід відпрацьованих газів. Після закривання тарілки мають щільно прилягати до сідел, підтримуючи герметичність камери згоряння. Стан клапанів, напрямних, сідел і пружин безпосередньо впливає на компресію, запуск двигуна та стабільність його роботи під навантаженням.

Розміри та призначення деталей

• Впускний клапан: діаметр тарілки 25 мм, загальна довжина 64 мм.
• Випускний клапан: діаметр тарілки 24 мм, загальна довжина 62 мм.
• Діаметр стрижнів: 5,5 мм в обох клапанів.
• Сумісні позначення двигунів: 168F і 170F.
• Тип двигуна: бензиновий чотиритактний, із повітряним охолодженням.
• Номінальний клас потужності: 6,5–7 к. с.

Різні діаметри тарілок і довжина клапанів відповідають їхнім функціям, тому під час розбирання потрібно запам’ятати розташування кожної деталі. Клапан 25×64 мм установлюється з боку впуску, а клапан 24×62 мм — з боку випуску. Міняти їх місцями не можна. Парна заміна дає змогу одночасно оцінити стан обох пружин, посадкових поверхонь і деталей кріплення.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням потрібно звірити позначення двигуна та фактичні розміри демонтованих клапанів. Для точного добору порівнюють діаметр тарілки, повну довжину й діаметр стрижня. Одного збігу потужності техніки недостатньо: на мотоблоках і культиваторах можуть використовуватися двигуни близької потужності, але з іншими деталями головки циліндра. Якщо двигун уже ремонтували або головку замінювали, орієнтуватися потрібно на її фактичне виконання та параметри знятих клапанів.

Набір розрахований саме на розмірну пару 25×64 і 24×62 мм. Її не слід плутати з варіантами, у яких випускна тарілка має інший діаметр, навіть якщо в назві також зазначено 168F або 170F. Додатково перевіряють вільне переміщення стрижнів у напрямних без помітного бічного люфту та відповідність пружин посадковим місцям головки.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки клапанного механізму можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, нестабільні оберти, втрата потужності або сторонній шум у зоні головки циліндра. Причиною стають зношення стрижнів і напрямних, пошкодження фасок, нещільне прилягання тарілок, деформація деталей чи втрата пружності пружин. Ці ознаки не вказують на несправність однозначно, тому перед ремонтом потрібно розібрати, очистити та продефектувати головку.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на охололому й очищеному двигуні. Перед складанням перевіряють сідла та напрямні, очищають канали й посадкові поверхні від нагару, переконуються у відсутності задирів і тріщин. Клапани мають рухатися в напрямних плавно, а фаски — прилягати до сідел по всьому колу. За потреби посадкові поверхні відновлюють і притирають відповідно до прийнятої технології ремонту двигуна.

Після встановлення пружин і фіксаторів перевіряють правильність складання, регулюють теплові проміжки за вимогами виробника конкретного двигуна та вручну прокручують колінчастий вал, контролюючи вільний рух механізму. Точний добір за трьома розмірами й акуратне встановлення допомагають відновити герметичність камери згоряння та нормальну роботу двигуна.