Клапаны в сборе 168F/170F 6,5–7 л.с. DIGGER, 25×64 и 24×62 мм

Клапаны в сборе для двигателей 168F/170F

Парный набор DIGGER предназначен для обслуживания газораспределительного механизма бензиновых четырехтактных двигателей 168F и 170F мощностью 6,5–7 л. с. В него входят впускной и выпускной клапаны соответствующих размеров, пружины и детали их фиксации. Такой вариант подходит для комплексного ремонта головки цилиндра, когда требуется заменить не одну отдельную деталь, а обе стороны клапанного механизма.

Впускной клапан открывает канал подачи топливовоздушной смеси в цилиндр, а выпускной освобождает цилиндр от отработавших газов. После закрытия тарелки должны плотно прилегать к седлам, обеспечивая герметичность камеры сгорания. Состояние клапанов, направляющих, седел и пружин непосредственно влияет на компрессию, запуск двигателя и устойчивость его работы под нагрузкой.

Размеры и назначение деталей

• Впускной клапан: диаметр тарелки 25 мм, общая длина 64 мм.
• Выпускной клапан: диаметр тарелки 24 мм, общая длина 62 мм.
• Диаметр стержней: 5,5 мм у обоих клапанов.
• Совместимые обозначения двигателей: 168F и 170F.
• Тип двигателя: бензиновый четырехтактный, с воздушным охлаждением.
• Номинальный класс мощности: 6,5–7 л. с.

Разные диаметры тарелок и длина клапанов соответствуют их функциям, поэтому при разборке следует запомнить расположение каждой детали. Клапан 25×64 мм используется со стороны впуска, а клапан 24×62 мм — со стороны выпуска. Переставлять их местами нельзя. Парная замена позволяет одновременно оценить состояние обеих пружин, посадочных поверхностей и крепежных деталей.

Как проверить совместимость

Перед заказом необходимо сверить обозначение двигателя и фактические размеры снятых клапанов. Для надежного подбора сравнивают диаметр тарелки, полную длину и диаметр стержня. Одного совпадения мощности техники недостаточно: на мотоблоках и культиваторах могут применяться двигатели сходной мощности, но с другими деталями головки цилиндра. Если двигатель ранее ремонтировался или головка заменялась, ориентироваться нужно на ее фактическое исполнение и размеры демонтированных клапанов.

Набор рассчитан именно на размерную пару 25×64 и 24×62 мм. Не следует путать ее с вариантами, у которых выпускная тарелка имеет другой диаметр, даже если в названии также указаны 168F или 170F. Дополнительно проверяют свободное перемещение стержней в направляющих без заметного бокового люфта и соответствие пружин посадочным местам головки.

Когда требуется замена

Основанием для проверки клапанного механизма могут быть снижение компрессии, затрудненный запуск, нестабильные обороты, потеря мощности или посторонний шум в зоне головки цилиндра. Причиной становятся износ стержней и направляющих, повреждение фасок, неплотное прилегание тарелок, деформация деталей либо потеря упругости пружин. Эти признаки не указывают на неисправность однозначно, поэтому перед ремонтом следует провести разборку, очистку и дефектовку головки.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на остывшем и очищенном двигателе. Перед сборкой проверяют седла и направляющие, очищают каналы и посадочные поверхности от нагара, убеждаются в отсутствии задиров и трещин. Клапаны должны перемещаться в направляющих плавно, а фаски — прилегать к седлам по всей окружности. При необходимости посадочные поверхности восстанавливают и притирают по принятой технологии ремонта двигателя.

После установки пружин и фиксаторов проверяют правильность сборки, регулируют тепловые зазоры по требованиям изготовителя конкретного двигателя и вручную проворачивают коленчатый вал, контролируя свободное движение механизма. Правильный подбор по трем размерам и аккуратная установка помогают восстановить герметичность камеры сгорания и нормальную работу двигателя.