Головка циліндра 4T CG250 у зборі, 67 мм

Головка циліндра 4T CG250 у зборі, 67 мм

Головка циліндра призначена для ремонту чотиритактного двигуна CG250 у виконанні під діаметр 67 мм. Це зібраний верхній вузол двигуна, який застосовують під час відновлення циліндро-поршневої групи та механізму газорозподілу, коли попередня деталь пошкоджена, зношена або потребує заміни разом із клапанами.

Виріб постачається у зборі з клапанами та кришкою. Такий формат зручний під час ремонту, коли потрібна не окрема корпусна частина, а вузол, підготовлений до подальшого встановлення. Головка бере участь у формуванні робочої камери циліндра та розміщенні клапанного механізму, тому її стан важливий для правильного складання верхньої частини мотора.

Позначення CG250 і розмір 67 мм є головними орієнтирами для добору. Водночас цих даних недостатньо без звірки: двигуни однакового об’єму та зі схожими назвами можуть відрізнятися конструкцією головки, розташуванням кріпильних отворів, каналів і елементами приводу клапанів. Перед замовленням порівняйте маркування двигуна та старої деталі, виконання кришки, форму привалювальних поверхонь, розташування шпильок і отворів, а також компонування клапанного механізму.

Під час заміни варто оцінити стан суміжних деталей: циліндра, прокладок, кріплення, приводу газорозподілу та компонентів клапанного механізму. Нова головка не усуває причину перегріву, порушення змащення чи механічного пошкодження інших компонентів, тому ремонт доцільно проводити після діагностики двигуна. Перед остаточним складанням деталі мають бути очищені, а порядок монтажу й регулювань повинен відповідати вимогам конкретного мотора.

Переваги:

• виконання для чотиритактного двигуна CG250;
• варіант під діаметр 67 мм;
• головка постачається у зборі;
• передбачені клапани та кришка;
• підходить для ремонту верхньої частини двигуна за точного збігу конструкції.

Що перевірити під час добору

• маркування та фактичне виконання двигуна;
• відповідність розміру 67 мм старому вузлу й циліндро-поршневій групі;
• форму та розташування кріпильних і технологічних отворів;
• сумісність кришки й елементів клапанного механізму з вашим двигуном;
• стан прокладок і пов’язаних деталей, що використовуватимуться під час складання.

Головка циліндра CG250 у зборі є практичним рішенням для планового ремонту або відновлення двигуна, якщо параметри старого вузла збігаються з цим виконанням. Ретельна попередня звірка допомагає уникнути несумісності та підготувати двигун до коректного встановлення деталі.